Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(“Toshiba”) 推出了一款采用10引腳SO16L-T封裝的車載光繼電器[1]“TLX9165T”，其輸出耐受電壓高達1800V（最小值），可支持高壓汽車電池應用。該光繼電器即日起開始量產供貨。

縮短充電時間與延長續航里程是普及電動汽車的關鍵，二者都需要提高電池系統的工作效率。電池管理系統（BMS）通過監測電池充電狀態及確保高壓電池與車身間的絕緣來實現系統高效運作，并且絕緣是高壓電池安全使用的關鍵。必須處理高壓的BMS需采用電氣隔離型光繼電器。
同樣，為保障可再生能源高效運行的儲能系統（ESS）也采用了類似BMS的架構，這些系統需應對與電動汽車相同的高壓環境，同樣需要電氣隔離型光繼電器。

當前電動汽車主要采用400V電池系統，但隨著市場對更長續航和更快充電的需求增長，向800V系統的轉型正在加速。此類電池系統使用的光繼電器需具備約兩倍系統電壓的耐壓能力，即800V系統要求不低于1600V的耐壓。Toshiba新款光繼電器采用新開發的高壓MOSFET，輸出耐受電壓達1800V（最小值），完美適配800V系統。

10引腳SO16L-T封裝采用比較漏電起痕指數（CTI）[2]不低于600的樹脂材料，符合IEC 60664-1國際標準中I類[3]材料組要求[4]，其引腳配置確保光接收器側爬電距離不低于7.5mm[5]，這些特性使其符合IEC 60664-1標準，可實現1500V工作電壓。

引腳間距與配置與現有SO16L-T[6]封裝相同，可實現PCB電路板設計的通用化。

Toshiba將持續開發適用于汽車電池系統及工業設備儲能系統的光繼電器產品，為設備安全運行貢獻力量。

注：
[1] 光繼電器：一次側（控制）和二次側（開關）電氣隔離。直接連接到交流線路上的開關和不同接地電位的設備之間的開關可以通過絕緣屏障進行控制。
[2] 比較漏電起痕指數（CTI）：根據IEC 60112[7]標準定義，CTI是指在特定測試條件下，絕緣材料表面在氯化銨溶液滴落時不會形成導電通道的最高電壓值。
[3] I類材料組：IEC 60664-1[4]標準中模塑材料的一種分類，指CTI指數[2]≥600的材料。
[4] IEC 60664-1：該標準規定了最高交流1000V或直流1500V系統絕緣配合的基本原則、要求和測試方法。
[5] 爬電距離不小于7.5mm：針對工作電壓1500V、I類材料組、污染等級2（使用電氣設備的操作環境的污染程度：污染物完全不導電，但有可能因冷凝而導電。）所需的爬電距離。
[6] SO16L-T：Toshiba TLX9160T和TLX9152M光繼電器采用的封裝形式。
[7] IEC 60112：該國際標準規定了測量絕緣材料比較漏電起痕指數 (CTI) 的測試方法。該標準用于評估固體絕緣材料表面的電擊穿（起痕）特性。

應用

汽車設備： BMS（電池電壓監控、機械繼電器粘滯檢測、接地故障檢測等）

工業設備： ESS

替換機械繼電器

特點

輸出耐壓： VOFF=1800V（最小值）

常開（1-Form-A）裝置

雪崩電流等級： IAV=0.6mA

高隔離電壓：5000Vrms（最小值）

符合AEC-Q101標準

符合IEC 60664-1國際標準

主要規格