汽車開發的最新特征是高度自動化和聯網駕駛等新型應用。汽車已成為物聯網的一部分，從而對車內電子系統及相關基礎設施產生了全新的要求。首要的，這些具有挑戰性的突出問題需要用戶持續的信任。對道路交通根本性的安全對于公眾的接受至關重要。

AUTOSAR（汽車開放系統架構）組建于2003年，是一個全球性的開發合作伙伴關系。在寶馬、大陸、戴姆勒、福特、通用、標致雪鐵龍、豐田和大眾這些核心合作伙伴帶領下，由200多家汽車制造商、供應商和電子、半導體及軟件行業等其它行業企業組成。AUTOSAR成員可通過AUTOSAR經典平臺（Classic Platform）提供的一套全球通用的電子控制單元（ECU）軟件標準展開合作。該組織的原則是：在標準上合作、在實現上競爭。汽車制造商不僅可使用這一標準化的基礎軟件平臺，還可使用具有競爭力的自有應用層軟件（如：用于動力、底盤或內飾功能的軟件）。經證明，該方法在諸多應用領域未出現任何問題且行之有效。

盡管傳統汽車ECU開發的主要是為了滿足高實時性和安全性的需求，但如今，汽車制造商和供應商都面臨著全新的挑戰：未來的汽車應能與其環境中的各個組成部分實現聯接，例如“智能家居”和交通基礎設施，當然也包括其它汽車。此外，汽車應盡可能實現自動化。因此，現今的車內軟件更新、升級以及快速處理大量車內軟件數據等方面都變得至關重要，包括軟件組件的動態安裝、圖像分析等標準程序庫的使用、各項功能的自主學習，以及快速的生產周期等。電子系統的功能安全和數據傳輸的信息安全是AUTOSAR自適應平臺（Adaptive Platform）不可妥協的需求。此外，這也是用戶對自動化聯網駕駛信任的關鍵需求。

2018年秋，為滿足新市場的需求，AUTOSAR將在其自適應平臺的第四個版本中發布一大批應用程序。各位成員可以得到一套規范，包括聚焦硬件的軟件實現和各種應用程序的接口。這些軟件模塊可應用于各家制造商的汽車和電子元件，從而減少開發成本，簡化日益復雜的電子和軟件架構。AUTOSAR使用的分層模型（由基礎軟件、運行環境和應用程序層組成）可使其更易于將軟件移植至不同的硬件。

AUTOSAR自適應平臺可通過提供必要的接口，實現與其它標準的合作，例如：用于智能手機的安卓軟件平臺、Linux，等等。

AUTOSAR自適應平臺的特別之處在于，其創建了與市場創新相同步的標準化。標準化進程通常在完成開發，經過實際測試，市場對標準化的需求上漲后才會啟動。然而，開發合作伙伴已迫不及待地想要解決自動化聯網駕駛等問題，旨在抓住這一機遇，促使汽車行業在初期便開始使用AUTOSAR自適應平臺，而不必日后再轉向這一平臺。

十多年來，AUTOSAR標準化聯盟已經證明了AUTOSAR是一家建立已久的成功組織，且十分適合應對挑戰，還可對獨特的AUTOSAR自適應平臺進行開發和標準化。這是一個被用戶們信任的新平臺，可用于汽車網聯和自動駕駛。簡而言之，技術的接受度很大程度上取決于用戶對自動化聯網駕駛在人身安全和信息安全方面的信賴度。AUTOSAR開發合作伙伴關系為提高這一技術的接受度可以做出重大的貢獻。