從家到車，天貓精靈想要做的事情比我們想象中要豐富。

在汽車中接入天貓精靈語音功能會是什么樣？這聽上去讓人覺得有些遙遠的事情，如今終于一只靴子落地。

今天上午 ，阿里巴巴人工智能實驗室正式宣布，將與戴姆勒（梅賽德斯-奔馳母公司）、奧迪、沃爾沃三家品牌展開合作，為未來三家廠商旗下量產車型增加天貓精靈語音助手服務。也許很快，你就能在汽車上和天貓精靈打招呼了。

汽車作為一個偏私人的封閉空間，一直以來都被視為語音智能助手的必爭之地。早前百度研發的 DuerOS 操作系統平臺，就開放了包括電視、音箱、汽車在內的十個垂直類別，而一年以前的 4 月，大眾汽車集團和人工智能公司出門問問的合作，投資 1.8 億美元用于汽車在 AI 方面的研發，更是讓大家看到了未來汽車在智能方面的巨大潛力，此次阿里巴巴人工智能實驗室計劃將天貓精靈加入汽車系統當中，也正是看中了車聯網之后汽車將扮演的重要角色。

“車不是代步工具，車是家的延伸”，在阿里巴巴人工智能實驗室負責人淺雪看來，汽車和家之間的關系如今正變得無比密切，大家在家里會有關注汽車狀況的需要，在車內也可能隨時需要掌握家里的情況，因此通過“AI+車”的方案，汽車將和家庭有更加深入的連接。這其中包括了三個層面：

家-車空間融合：包括家-車雙向控制，數據雙端同步等；

人-車自然交互：包括語音視覺交互，表情擬態反饋等；

云-車服務一體：包括車內娛樂系統，阿里生態業務等。

家庭和車內空間的融合，一方面讓天貓精靈將能夠連接汽車包括門鎖、車窗、車輛位置、油量等信息，和家中天貓精靈的同步，從而讓你隨時掌握汽車狀況。另一方面又讓原本在家中控制的 IoT 設備，能在車內同步，讓你在出門時能夠掌控家中情況。

人和車的交互升級則不局限于語音交互，在一個月前的 AliGenie 2.0 發布會上，我們就見到了“多模態交互系統”，在原本的語音控制的基礎上，因為有了攝像頭的支持，天貓精靈可以捕捉到人臉以及水果蔬菜等圖像信息，并做出新的反饋。以此為基礎，融入汽車之中的天貓精靈，也將通過視覺反饋帶來包括“司機疲勞駕駛監測”等輔助功能。

至于云端和車端的融合，則是將阿里巴巴的生態服務融合進汽車內部，比如你在路上想看電影，可以直接語音進入淘票票購票，想要買菜做飯就可以直接進入河馬鮮生下單購買，這種融合有點像把汽車看作是移動的智能手機，但交互將不再是觸摸而是語音。

三個層面的融合自然是非常理想化的方向，而要實現這些，就必須和汽車廠商展開深入合作。在汽車智能化的路上，未來趨勢究竟如何？其實對這個問題了解最深的莫過于車企，奧迪中國研發總監 Heinz-Willi Vassen 就告訴我們，從過去五年的變化來看，車內語音交互增長勢頭很快，用戶在車內的需求也在慢慢轉變。而根據今年年初 Edison 發布的“智能音頻報告”，美國市場使用智能音箱的人群中，有 64% 的用戶希望在車里使用這種技術。

圖自 Edison

不止是車企，和汽車相關的很多行業都在近幾年更新交互方式。2017 年 4 月，百度與三星旗下全資子公司哈曼國際合作，雙方針對“中英雙語版語言自動識別（ASR）”、“自然語言處理（Natural Language Processing）”和“語音合成（Speech Synthesis）”三方面展開汽車智能交互上的合作。再比如出門問問，從最早腕上智能設備 TicWatch 到隨后的智能后視鏡 Ticmirror，再到和大眾進行深度合作，則通過一個云端的助手打通家庭和汽車內部語音交互，讓助手隨時在線。

從某種意義上來說，天貓精靈選擇在這一時間點聯手汽車行業，進行 AI+車的戰略，是從去年開始在銷量上建立一定優勢之后的長遠戰略。在選擇將場景從家庭、養老院，酒店擴展到汽車的過程中，天貓精靈已經連接了 90 多家智能家居合作伙伴，600 多類智能家居，因此在車里打開家里的空調、熱水器等并非空想。但也需要認識到，和亞馬遜 Echo 目前已經擁有數以千計的智能連接設備相比，國內智能音箱還有一定差距，需要廠商和用戶的共同推動。

不過，選擇通過汽車前裝還是內置系統方式融入汽車當中，目前官方還沒有明確信息透露，但預計今年 6 月份會上線第一期產品，極客之選會繼續對于天貓精靈和汽車廠商的合作保持關注。