《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）每年都會公布年底全球汽車零配件供應商百強排行榜，2017年排行榜日前已公布，博世、采埃孚、麥格納分別位居前三甲，中國共有4家企業上榜，其中成績最好的是排名14的延鋒汽車飾件系統有限公司。

中國自2009年就成為全球最大汽車市場，然而我國的汽車產業容易給人留下“大而不強”的印象，從強有力的品牌，到性能出眾的車型……都與列強差距懸殊。

其根源在于我國汽車零部件的積弱，最近發生的一件事可以作為佐證——今年年初的時候，傳祺GS8已經連續兩個月銷量破萬并超越漢蘭達、銳界，但是由于愛信變速箱供應不足，傳祺GS8將在5-9月減產至7000輛/月。除了變速箱之外，其他大多數零部件也都是外資企業更為領先，零部件供應鏈成為妨礙中國汽車尤其是自主品牌向上的桎梏。

在吉利、傳祺、上汽等整車實力進步搶眼的對比下，零部件的積弱尤為令人痛惜。當然，我們也需要看到國內零部件公司的努力。

中國5家企業入圍創歷年最好成績

新鮮出爐的《2017年全球汽車零部件供應商百強榜》顯示，今年榜單當中入圍的中國企業數量創下歷史新高，共計入圍5家中國企業，分別是延鋒、英納法、中信戴卡、德昌電機和敏實集團，排名分別為第14、66、71、81、93位。

2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜

排名第14位的延鋒汽車內飾系統也拿下了中國公司迄今最好的座次，去年配套收入高達129.91億美元，同比增長15.56%。列在第71位的中信戴卡，比去年提升了6個名次，它也是最早進入榜單的中國企業之一，雖然排名不高，但卻一直在進步。這兩家公司分別專長于電子/內飾和鋁合金輪轂，都屬于汽車行業增長潛力較大的板塊。

德昌電機則是另一家間歇性登榜的中國公司，它曾在2013年進入百強名單。而發家于寧波的敏實集團則是真正全新的中國面孔，它排在第93名，主要業務是提供車身結構件、飾條及汽車裝飾件。

總體看來，中國的4個席位在第二軍團里處于中上等位置，與法國數量持平，但平均排名有所不如。如果縱向比較，2016年和之前都是1到2個席位，今年在榜單上中國公司的數量翻倍，可以稱得上不錯的進步了。

博世蟬聯榜首，采埃孚躍居第二

看完中國，再讓我們來看一看今年榜單的整體情況。在今年榜單當中，德國羅伯特·博世集團博世仍位列第一，連續第7個年頭蟬聯，配套收入高達465.00億美元。在13屆榜單中，除了2010年電裝曾居于博世之上，其他年份均為這個家族企業問鼎。博世的汽車零部件配套業務橫跨柴油汽油動力系統、電子電氣、車載多媒體以及電池技術等，只要汽車行業總體保持增長，博世旗下板塊總有擴張的機遇，實力堪稱冠絕群雄。

2015-2017年全球汽車零部件配套供應商百強

德國采埃孚在2015年斥資近130億美元收購了美國天合，而這次收購直接影響到后面兩年的榜單排名。去年榜單上，采埃孚-天合從往年的8到10位攀升至第5，今年則一舉拿下榜眼位置，配套收入達到384.65億美元，是最有希望繼博世之后跨過400億美元大關的選手。隨著汽車對安全系統重視程度提升，同時在被動與主動安全方面發力的采埃孚將迎來更多發展機遇。

曾經在2015年摘銀的麥格納國際，去年和今年都排在第3位，配套營收實現兩位數增長。唯一擊敗過博世的電裝，受到母公司豐田控制成本和日元匯率變化的影響，排到第4位。大陸的排名則下滑一位至第五位。

前十五強當中，從第六名至第十五名的排名分別是愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、李爾、法雷奧、安道拓、德爾福、矢崎、延鋒和住友電工。

日、德、美三足鼎立

日系、德系、美系的整車力量強悍，也能在零部件供應商的實力上得到印證。

2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜變化

按照各大零部件供應商總部所在地，上榜企業以日系為最多，總共28家（2013年、2014年均為29家，2015年、2016年都是30家）。其次是美國，22家（2013年25家，2014年23家，2015年、2015年25家）。德國16家（2013年21家，2014年19家，2015年、2016年18家）。

除日、美、德三個國家之外，韓國、法國、加拿大今年分別有6家、4家和5家企業入圍，而中國入圍的企業數量達到5家。瑞典、西班牙、墨西哥分別有2家企業入圍；印度、荷蘭、意大利、盧森堡、新加坡、挪威、瑞士等國家分別有1家企業入圍。

日系企業當中，排名最高的是排在第四位的電裝，電裝去年的營業收入為361.84億美元，去年排在第二位；德系企業當中，排在第一位的是博世，去年的營業收入為465億美元，前三名當中，德系企業占據兩席，而另外一個則是采埃孚，采埃孚去年的營業收入為384.65億美元。美系企業當中，排名最高的是李爾，排在第九位，去年的營業收入為185.58億美元。

第二梯隊當中，法國企業成績最好的是佛吉亞，排在第八位，而法雷奧、全耐塑料和米其林集團今年的排名都有所上升。法雷奧去年的營收為173.84億美元，排在第十位。韓國企業當中，現代摩比斯憑借272.07億美元的收入排在第七位，入圍的六企業當中，僅現代威亞和萬都的營收出現下滑。加拿大企業當中成績最好的是麥格納國際，排在第三位，入圍的5個企業當中，有兩個新入圍企業，分別是ABC集團和摩緹馬帝。

31家企業同比下滑

按照漲跌平分析，本次百強榜排名上升的企業有49家，升幅最大的“鋁材專家”諾貝麗斯提高了14位，這是由于汽車行業推動輕量化，用鋁材比例升高；下跌的公司30家，跌幅最大的是固特異，由于資產變動后扣除了部分合資業務收入，下滑了27位之多；新上榜企業有14家，涵蓋部分中國企業；持平的企業則有7家。

2017年百強榜變化概況

看起來是不是維持不變的公司很少？然而對照前幾年的榜單，有不少公司的前后“鄰里”還是和以往保持一致，譬如德爾福汽車下面連續三年都是矢崎，2015和2017年都出現捷太格特和康奈可這兩家日本公司緊密排在一起的情況。

甚至在營收額上面，還有兩家和去年基本持平。當然，增長的公司居多，66家里英納法的59.73%增幅最高；而下跌的31家企業中，陶氏化學的32.92%降幅最大。唯一沒有同比變化的新企業來自安道拓（Adient），它是江森自控對資產進行重組后的新公司。