近期，致力于設計、生產和銷售低環境影響動力總成的依維柯集團旗下品牌菲亞特動力科技（FPT Industrial），將參加 2024 年 5 月 20 日至 23 日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的全球最大、最先進的商用車技術展——ACT Expo 2024。

菲亞特動力科技在其展臺（西大廳 3759 號展臺）展示 ePowertrain 解決方案和多燃料內燃機動力總成，以此彰顯其將靈活的能源轉型方法付諸實踐。菲亞特動力科技（FPT Industrial）將通過購買經認證的碳信用額度來抵消其在 ACT Expo 上的展臺所產生的碳排放，展臺建設、拆卸、供電和運輸過程中涉及的所有因素和行為都將考慮在內，這與其 360 度全方位碳中和的理念是一致的。

參觀者可以近距離看到菲亞特動力科技的 6x4 電驅橋 eAX375 ，這是針對北美市場推出的首款電驅橋，也是其第二代電驅橋的 eAxles 的首款型號；市場上首款用于重型應用的電驅橋 eAX840-R；以及適用于輕型商用車的中央驅動器 eCD140，以及菲亞特動力科技（FPT Industrial）首款裸機硬件相同的多燃料發動機新型 XC13 發動機，及其針對柴油、天然氣和氫氣版本的三款不同的發動機缸蓋。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）市場與產品負責人 Daniele Pozzo 表示：“通過參展 ACT Expo 2024，我們向汽車行業展示了我們的多方面能力，即無論采用何種技術和燃料，我們都能提供高效、可行且經過驗證的解決方案。這次活動為我們提供了一個重要的機會，讓我們能夠與主要利益相關者建立聯系，探索新的商業機會，并展示我們對可持續運輸解決方案的承諾?！?

eAX375-R – 適用于中型和重型應用的高性能高效率的解決方案

eAX375-R 集成式電驅橋適用于總車重高達 29 噸的中型 4x2 車輛和總車重高達 49 噸的重型 6x4 車輛，它在北美市場的首次亮相標志著菲亞特動力科技（FPT Industrial）eAxle 第二代產品的誕生。由于采用了多檔變速裝置，eAX375-R 可提供高性能和出色的效率。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）團隊開發的設計（如螺栓連接輪端）使電驅橋具有可擴展性和極強的適應性，可滿足不同的動力總成要求。這就是該品牌以其專有技術滿足客戶日常需求的方式。車輪扭矩可達 30,000 Nm / 22,000 lb-ft，根據不同的客戶任務，耐久性可達 100 萬英里，確保了可持續性和出勤時間的性能表現。

eAX840-R - 單速雙電機電驅橋

菲亞特動力科技（FPT Industrial）在美國推出了這款最初為 NIKOLA Tre 卡車開發的車橋，然后對其進行了改裝，以滿足歐洲市場的特定需求。作為市場上首款重型應用電驅橋，它專為重型車輛設計，可提供多種傳動比。eAX840-R 是電動卡車市場的開創性解決方案，集效率、性能和易于集成的特點于一身。其單速設計無需變速箱控制單元（TCU），從而簡化了整個系統并縮短了開發時間。這使得菲亞特動力科技（FPT Industrial）能夠在短短兩年內將 eAX840-R 從概念階段推向市場。

eCD140 – 將電動傳動系統集成到現有的傳統車輛中

菲亞特動力科技（FPT Industrial）的中央驅動系統 - eCD140 適用于輕型商用車輛，是將電動傳動系統集成到總車重高達 8 噸的現有傳統車輛的緊湊而完整的解決方案。菲亞特動力科技（FPT Industrial）團隊設計了一個精益化的集成式中央驅動系統，以確保能方便集成至現有平臺，并優化了安裝電池包的剩余空間。 對于后輪驅動應用，eCD140 與菲亞特動力科技（FPT Industrial）的所有產品一樣，經久耐用、高效和可靠（使用壽命可達 35 萬公里 / 22 萬英里，并可根據客戶應用終身機油免加注）。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）是全球電動動力總成領域的主要參與者之一，設計、開發和生產多種多樣、差異化的零排放產品系列。該品牌的 ePowertrain （電動動力總成）工廠于 2022 年 10 月落成，完全致力于生產適用于輕型和重型商用車的電驅橋、電動中央驅動，以及組裝用于輕型商用車和公共汽車的電池包。 ePowertrain 工廠的創新產品還包括用于高性能運動型汽車的集成式緊湊型解決方案，如瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 跑車，功率從 300 千瓦到 600 千瓦不等。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）的 ePowertrain 電驅動力鏈產品組合還包括額定容量從 37 kWh 到 69 kWh 的儲能系統，這些系統采用模塊化設計，可配置 4 到 9 個電池包的多電池包解決方案，適用于任何道和非道路應用。憑借專有電池管理系統的靈活性，這些電池組可完全按照最嚴格的應用標準進行定制。

ePowertrain 工廠總面積達 15,000 平方米，擁有三條平行生產線，分別用于電池包組裝、輕型商用車用電驅橋和中央傳動器的生產以及 重型商用車用電驅橋的生產。在滿負荷生產的情況下， ePowertrain 工廠每年可生產超過 1.5 GWh 的電池組和 50,000 套電驅傳動系統。

XC13 多燃料發動機（柴油、天然氣和氫氣） –擴展內燃機的可持續性和性能

XC13 是菲亞特動力科技（FPT Industrial）的首款裸機硬件相同的多燃料發動機，在上屆 IAA 展會上亮相，并安裝在新款 IVECO S-Way MY24 上。從柴油、天然氣（包括生物甲烷）到氫氣和可再生燃料，這款發動機裸機被設計了多個版本，最大程度地實現了組件的標準化，并將對安裝的影響降到最低，易于安裝。新發動機將成為實現 2025 年全車隊二氧化碳排放目標的主力軍，這也是集團最重要的去碳化計劃。作為內燃機脫碳道路上的重要一步，XC13 在降低總體擁有成本的同時，由于采用了新的氣門結構系統，還具有同級最佳的性能表現和制動功率，并且由于采用了更輕的新型缸體和缸蓋（兩種應用均減重 10%），重量大大減輕。柴油版可提供功率高達 600 hp，扭矩高達 2850 牛米/2150 磅-英尺的扭矩，與之前的 C13 柴油發動機相比，功率和扭矩分別增加了 14% 和 5%。天然氣版本的功率可達 520 hp 和 2500 Nm / 1840 lb-ft，與之前的 C13 NG 天然氣發動機相比，扭矩和功率分別增加了 25% 和 13%。柴油版本的二氧化碳排放量減少了 9%，天然氣版本減少了 10%，但在使用生物甲烷燃料時，二氧化碳排放量可以達到凈零。僅一周后，就與 PRINOTH 合作推出二氧化碳零排放的氫動力版 LEITWOLF 雪道整理機，這款提供 460 hp 和 2,000 Nm / 1475 lb-ft 扭矩的產品在意大利 Vipiteno 首次亮相。非道路用 XC13 氫動力發動機在 2023 年 Agritechnica 農機展上首次亮相，可提供 520 hp，對加快工業脫碳化進程至關重要。