近期，致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響動力總成的依維柯集團旗下品牌菲亞特動力科技（FPT Industrial），將參加 2024 年 5 月 20 日至 23 日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的全球最大、最先進的商用車技術展——ACT Expo 2024。

菲亞特動力科技在其展臺（西大廳 3759 號展臺）展示 ePowertrain 解決方案和多燃料內燃機動力總成，以此彰顯其將靈活的能源轉型方法付諸實踐。菲亞特動力科技（FPT Industrial）將通過購買經認證的碳信用額度來抵消其在 ACT Expo 上的展臺所產生的碳排放，展臺建設、拆卸、供電和運輸過程中涉及的所有因素和行為都將考慮在內，這與其 360 度全方位碳中和的理念是一致的。

參觀者可以近距離看到菲亞特動力科技的 6x4 電驅橋 eAX375 ，這是針對北美市場推出的首款電驅橋，也是其第二代電驅橋的 eAxles 的首款型號；市場上首款用于重型應用的電驅橋 eAX840-R；以及適用于輕型商用車的中央驅動器 eCD140，以及菲亞特動力科技（FPT Industrial）首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機新型 XC13 發(fā)動機，及其針對柴油、天然氣和氫氣版本的三款不同的發(fā)動機缸蓋。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）市場與產品負責人 Daniele Pozzo 表示：“通過參展 ACT Expo 2024，我們向汽車行業(yè)展示了我們的多方面能力，即無論采用何種技術和燃料，我們都能提供高效、可行且經過驗證的解決方案。這次活動為我們提供了一個重要的機會，讓我們能夠與主要利益相關者建立聯(lián)系，探索新的商業(yè)機會，并展示我們對可持續(xù)運輸解決方案的承諾。”

eAX375-R – 適用于中型和重型應用的高性能高效率的解決方案

eAX375-R 集成式電驅橋適用于總車重高達 29 噸的中型 4x2 車輛和總車重高達 49 噸的重型 6x4 車輛，它在北美市場的首次亮相標志著菲亞特動力科技（FPT Industrial）eAxle 第二代產品的誕生。由于采用了多檔變速裝置，eAX375-R 可提供高性能和出色的效率。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）團隊開發(fā)的設計（如螺栓連接輪端）使電驅橋具有可擴展性和極強的適應性，可滿足不同的動力總成要求。這就是該品牌以其專有技術滿足客戶日常需求的方式。車輪扭矩可達 30,000 Nm / 22,000 lb-ft，根據(jù)不同的客戶任務，耐久性可達 100 萬英里，確保了可持續(xù)性和出勤時間的性能表現(xiàn)。

eAX840-R - 單速雙電機電驅橋

菲亞特動力科技（FPT Industrial）在美國推出了這款最初為 NIKOLA Tre 卡車開發(fā)的車橋，然后對其進行了改裝，以滿足歐洲市場的特定需求。作為市場上首款重型應用電驅橋，它專為重型車輛設計，可提供多種傳動比。eAX840-R 是電動卡車市場的開創(chuàng)性解決方案，集效率、性能和易于集成的特點于一身。其單速設計無需變速箱控制單元（TCU），從而簡化了整個系統(tǒng)并縮短了開發(fā)時間。這使得菲亞特動力科技（FPT Industrial）能夠在短短兩年內將 eAX840-R 從概念階段推向市場。

eCD140 – 將電動傳動系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的傳統(tǒng)車輛中

菲亞特動力科技（FPT Industrial）的中央驅動系統(tǒng) - eCD140 適用于輕型商用車輛，是將電動傳動系統(tǒng)集成到總車重高達 8 噸的現(xiàn)有傳統(tǒng)車輛的緊湊而完整的解決方案。菲亞特動力科技（FPT Industrial）團隊設計了一個精益化的集成式中央驅動系統(tǒng)，以確保能方便集成至現(xiàn)有平臺，并優(yōu)化了安裝電池包的剩余空間。 對于后輪驅動應用，eCD140 與菲亞特動力科技（FPT Industrial）的所有產品一樣，經久耐用、高效和可靠（使用壽命可達 35 萬公里 / 22 萬英里，并可根據(jù)客戶應用終身機油免加注）。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）是全球電動動力總成領域的主要參與者之一，設計、開發(fā)和生產多種多樣、差異化的零排放產品系列。該品牌的 ePowertrain （電動動力總成）工廠于 2022 年 10 月落成，完全致力于生產適用于輕型和重型商用車的電驅橋、電動中央驅動，以及組裝用于輕型商用車和公共汽車的電池包。 ePowertrain 工廠的創(chuàng)新產品還包括用于高性能運動型汽車的集成式緊湊型解決方案，如瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 跑車，功率從 300 千瓦到 600 千瓦不等。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）的 ePowertrain 電驅動力鏈產品組合還包括額定容量從 37 kWh 到 69 kWh 的儲能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)采用模塊化設計，可配置 4 到 9 個電池包的多電池包解決方案，適用于任何道和非道路應用。憑借專有電池管理系統(tǒng)的靈活性，這些電池組可完全按照最嚴格的應用標準進行定制。

ePowertrain 工廠總面積達 15,000 平方米，擁有三條平行生產線，分別用于電池包組裝、輕型商用車用電驅橋和中央傳動器的生產以及 重型商用車用電驅橋的生產。在滿負荷生產的情況下， ePowertrain 工廠每年可生產超過 1.5 GWh 的電池組和 50,000 套電驅傳動系統(tǒng)。

XC13 多燃料發(fā)動機（柴油、天然氣和氫氣） –擴展內燃機的可持續(xù)性和性能

XC13 是菲亞特動力科技（FPT Industrial）的首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機，在上屆 IAA 展會上亮相，并安裝在新款 IVECO S-Way MY24 上。從柴油、天然氣（包括生物甲烷）到氫氣和可再生燃料，這款發(fā)動機裸機被設計了多個版本，最大程度地實現(xiàn)了組件的標準化，并將對安裝的影響降到最低，易于安裝。新發(fā)動機將成為實現(xiàn) 2025 年全車隊二氧化碳排放目標的主力軍，這也是集團最重要的去碳化計劃。作為內燃機脫碳道路上的重要一步，XC13 在降低總體擁有成本的同時，由于采用了新的氣門結構系統(tǒng)，還具有同級最佳的性能表現(xiàn)和制動功率，并且由于采用了更輕的新型缸體和缸蓋（兩種應用均減重 10%），重量大大減輕。柴油版可提供功率高達 600 hp，扭矩高達 2850 牛米/2150 磅-英尺的扭矩，與之前的 C13 柴油發(fā)動機相比，功率和扭矩分別增加了 14% 和 5%。天然氣版本的功率可達 520 hp 和 2500 Nm / 1840 lb-ft，與之前的 C13 NG 天然氣發(fā)動機相比，扭矩和功率分別增加了 25% 和 13%。柴油版本的二氧化碳排放量減少了 9%，天然氣版本減少了 10%，但在使用生物甲烷燃料時，二氧化碳排放量可以達到凈零。僅一周后，就與 PRINOTH 合作推出二氧化碳零排放的氫動力版 LEITWOLF 雪道整理機，這款提供 460 hp 和 2,000 Nm / 1475 lb-ft 扭矩的產品在意大利 Vipiteno 首次亮相。非道路用 XC13 氫動力發(fā)動機在 2023 年 Agritechnica 農機展上首次亮相，可提供 520 hp，對加快工業(yè)脫碳化進程至關重要。