搭載著強化學習系統的“AI小腦”的雙足機器人，在塘朗山中輕松自如地行走；具有每秒一公里速度的362座超級充電站，使電動汽車充電效率堪比燃油車加油；合成生物研究重大科技基礎設施，大大縮短了人工合成生物的培育周期。

在粵港澳大灣區，這些生動的場景共同描繪了高質量發展的壯麗畫卷，同時也展示了科技“原始創新”對新質生產力快速形成的強大推動力。

在優艾智合深圳工廠，幾臺智能機器人正在高效搬運晶圓片；在塘朗山的崎嶇山路中，逐際動力的雙足機器人P1行動迅速，即使受到推拉、踢踹、木棍敲擊仍能保持穩定；在餐廳、圖書館以及街頭巷尾，機器人產業已經成為深圳科技“原始創新”的典范。

在AI大模型問世之前，市場上的機器人主要用于數據統計與分析。然而，隨著大模型技術的迅猛發展，機器人應用和發展的可能性被極大拓展。

據《2023年深圳市機器人產業發展白皮書》披露，深圳機器人行業的專利申請量和授權量在近10年內呈現爆發性增長，越來越多的創業者涌入機器人賽道，2023年新注冊企業超過1萬家，產業鏈總產值達到1797億元。

全液冷設計、新車型開發、新型電力系統構建、產業生態打造等方面，深圳正在科技“原始創新”的推動下，逐步實現“超充之城”的愿景。

家用車使用慢充樁需耗費7至8小時，使用快充樁僅需1至2小時，而使用超充樁可在10分鐘甚至更短時間內充電80%或以上，實現“一秒鐘一公里”的充電速度。

截至4月30日，深圳市已建成超充站362座，數量已超越傳統加油站。南方電網深圳供電局數據顯示，一季度深圳新能源汽車充電量高達6.7億千瓦時，同比增長10.9%，這充分體現了深圳新能源汽車市場的蓬勃發展和充電基礎設施的高效運營。

科技“原始創新”是催生新質生產力、引領高質量發展的關鍵因素。早在2019年，中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》便明確提出要“建設國際科技創新中心”。五年來，粵港澳三地科技合作日益緊密，科技要素加速流動，大灣區科創實力和吸引力持續提升。

“過去一年，我體驗到了前所未有的創業樂趣和夢想成真的喜悅。”從普林斯頓大學辭職一年后，顏寧在深圳籌建的深圳醫學科學院（SMART）已從毛坯房變為現代化實驗室，數十位來自神經與精神類疾病、傳染病、神經生物學等醫學領域的優秀人才在此獨挑大梁。

在SMART所在的光明區，深圳正全力推進光明科學城建設，重點聚焦信息、生命、新材料三個學科領域。目前，合成生物大科學裝置在此平穩運行，超20個重大科技創新載體建設穩步推進，來自粵港澳三地的20余支院士團隊、超5400名科研人才正不斷刷新創新紀錄。

“大設施將推動合成生物產業發展升級，目前已有多家知名公司明確有使用意向。”中國科學院深圳先進技術研究院合成生物學研究所副所長袁海介紹，大科學裝置同步配套了15億元的合成生物產業基金，建立起“科研—轉化—產業”的全鏈條企業培育模式，極大縮短了原始創新到產業轉化的時間周期，科研與產業實現“雙向奔赴”。

據悉，粵港澳大灣區已擁有超過7.5萬家國家級高新技術企業，涌現出華為、騰訊、比亞迪、美的、格力等一批科技領軍企業。“深圳—香港—廣州”科技集群連續四年排名全球第二。