4 月 7 日，恒大汽車發布公告稱，其與紐頓集團于 4 月 5 日協商的戰略投資最終告吹，相關條款修訂未能取得突破。

據悉，此項交易涉及紐頓集團向恒大汽車投入約 5 億美元，和提供 6 億元人民幣資金；同時，恒大集團及其關聯方許家印等債權人需通過購買新股權的方式償清恒大汽車目前欠下的 208.95 億港元債務。這項投資曾被視為恒大汽車的生死存亡關鍵所在。

然而在今年年初，仍有曝料揭示這筆交易已經發生變故。恒大汽車公告指出，紐頓集團和恒大方面都沒有表示愿意延長合作截止期限。因此，這份協議已經于 2023 年 12 月 31 日失效。

3 月底，恒大汽車再次公布報告顯示，2023 年全年收入僅為 13.40 億元，凈虧損達到了驚人的 119.95 億元；其中包括因出售房地產項目虧損 10.61 億元，資產處置及減值虧損達 63.84 億元，經營性虧損達到 45.50 億元。截至去年年底，恒大汽車累積虧損達 1108.41 億元，股東虧損更是高達 376.93 億元。而此時公司的流動資金只有 1.29 億元，與去年同期相比下降了一半。

值得注意的是，恒大汽車在財報中懺悔近日因資金鏈緊張導致部分員工休假，天津工廠停工，但會盡全力吸引更多戰略投資者，籌集資金挽回困境，并承諾將繼續完成恒馳 5 年度款和改款，以及恒馳 6、恒馳 7 的開發驗證及量產計劃，且仍計劃根據市場需求推進新品研發，滿足消費者對智能化、高顏值車輛的期待。