根據筆者經驗將測試時一般會遇到的問題總結如下：

一、三相不平衡率（各繞組相間或者線間差別）超標，表現為任意相別直流電阻值呈現有規律偏大（多擋位）

二、測試（充電）時間太久無數據

三、測試結果整體與上次（出廠或歷年）試驗比較偏差較大

四、三相不平衡率（各繞組相間或者線間差別）超標，表現為任意相別直流電阻值呈現無規律突變

五、某相與出廠或者歷年數據比較整體偏小

中科新儀整理處理方法：：

對于問題“一”

1、重新檢查接線，可以更換任意兩相進行對比測試，來確定是否與測試線有關

2、在測試值沒有穩定時進行計算會有一定的誤差，考慮充電時間是否足夠

3、考慮計算方法，必要時采用Excel表格公式進行自動計算。

4、在排除人機誤差情況后；考慮套管引出線與將軍帽連接處是否氧化。在筆者以往測試現場發現某廠變壓器存在這種通病，這種情況一般發生在潮濕的南方。

對于問題“二”

1、確定測試電流是否選擇合適，如測試低壓繞組時候施加電流較小，充電時間可能有十幾分鐘。

2、測試回路是否開路，個別儀器有自帶檢測開路功能

3、考慮儀器自身問題，用儀器自帶標準檢測電阻檢測儀器是否良好。

4、對于高壓側裝有熔斷器或者負荷開關的箱式變壓器，檢查熔斷器與負荷開關關合情況。

5、最壞的情況引出線沒有焊接，在某供電單位曾發生過類似情況。

對于問題“三”

1、現場測試數據未經換算直接與出廠或者歷年數據比較

2、換算后仍然偏大，考慮分接開關問題，可對分接開關進行試驗

3、焊接不良，多股并聯繞組，其中某一股焊接不良一般電阻偏大

對于問題“四”

1、排除人為原因與儀器問題后，這種情況一般考慮為分接開關問題

2、筆者發現很多變壓器投運后分接開關可能幾年都不會動一次，這時分接開關就有可能不清潔或者有油膜，這時可將分接開關來回進行多次切換，去除表面污漬油膜

對于問題“五”

1、排除人為原因與儀器問題后，這種情況一般考慮為匝間短路

審核編輯：湯梓紅