逆變器轉矩增大原因和調試

1.扭矩增加的原因

設置好扭矩提升功能非常重要。最廣泛使用的電力逆變電源是變頻控制模式。當電機的工頻降低時，電機的轉速也會降低。如果負載扭矩保持不變，輸出功率也會降低。根據能量守恒原理，如果負載的轉矩不變，就不能降低電流，只能降低電壓來維持輸入輸出之間的能量平衡。假設電機輸入的相應電壓為Ux，頻率降至fx，則:

①電壓調整率Ku=UxUn

②頻率調整率Kf=fxfn

在公式中，Un和fn。分別為額定電壓和額定頻率。當Ku=Kf時，電壓和頻率成正比下降。由于電機的轉速是由頻率決定的，輸出功率比例降低的具體反映就是電磁轉矩的降低，降低了電機帶負載的能力。如果電動機帶負載的能力不降低，當電壓和頻率同時下降時，應在Ku=Kf的基礎上適當提高電壓，使Ku>Kf。由于提高電壓的目的是提高轉矩，所以稱為轉矩提升，也稱為轉矩補償。轉矩提升的量反映了電壓與頻率的比率。調試扭矩提升其實就是調整Uf比。

2.扭矩提升的Uf曲線

幾乎所有的變頻器產品都提供了幾十種Uf曲線供用戶選擇使用。由于產品型號不同，Uf曲線大致分為直線、折線、任意折線。具體來說，可以根據電機所帶負載的特性和變頻器用戶手冊中的說明來選擇。

3.超濾率對負荷的影響

轉矩提升是為了補償低速時由電機定子繞組電阻引起的轉矩降低，并增加低頻范圍Uf。Uf比太小，電機低頻啟動困難或能啟動但不能帶負載。如果Uf比過大，電機在低頻運行時不會節能，甚至會因電機磁路的高飽和而導致變頻器跳閘。

以上只是基本的影響情況，具體要根據電機所帶負載的特點，現場進行考慮、設置和調整。適用于調速范圍較寬的恒轉矩負載，如帶式輸送機等。，在設定時需要考慮低頻運行時是否能帶來動載荷，Uf應設定較大。對于輕載啟動，重載運行的對象，可以不增加或少增加扭矩;對于風扇和泵負載，曲線應增加較少，或者在低頻時應選擇具有弱化特性的曲線。

該逆變器設計為“自動”為用戶增加扭矩。如果設置為自動，加速時電壓可以自動升壓補償啟動轉矩，使電機加速平穩。或者當負載特性不是很清楚時，使用“自動”是一個很好的選擇。如果采用手動補償，根據負載特性，尤其是負載的啟動特性，可以通過實驗選擇較好的曲線。對于變轉矩負載，如果選擇不當，低速時輸出電壓會過高，浪費電能。

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