伦伦影院久久影视,天天操天天干天天射,ririsao久久精品一区 ,一本大道香蕉大久在红桃,999久久久免费精品国产色夜,色悠悠久久综合88,亚洲国产精品久久无套麻豆,亚洲香蕉毛片久久网站,一本一道久久综合狠狠老

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動車ESD/EOS防護關(guān)鍵布局方案應(yīng)用

光與電子努力加油 ? 來源:jf_72505291 ? 作者:jf_72505291 ? 2023-10-31 16:16 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

AMAZINGIC晶焱科技提供電動車ESD/EOS防護關(guān)鍵布局方案應(yīng)用由授權(quán)一級代理分銷KOYUELEC光與電子0755-82574660,82542001提供技術(shù)方案應(yīng)用。

燃油車朝電動車轉(zhuǎn)型的腳步

自2005年以來,各國已相繼公告禁售燃油車政策,希望達成改善空氣污染以及減緩全球暖化等目的。例如: 歐盟部分[1]: 2023年2月14日歐洲議會通過法案,要求最晚從2035年起在歐盟境內(nèi)禁止販賣汽柴油新車。美國部分[2]: 美國加州主管機關(guān)表決通過從 2035年起禁售燃油車的計劃,其他十六個州擬跟進。以上案例直接或間接的加速了燃油車朝電動車轉(zhuǎn)型的腳步。

相比燃油車,電動車和其相關(guān)設(shè)備新增的系統(tǒng)

主要會新增下列幾種系統(tǒng) (如Fig. 1所示),這些系統(tǒng)萬一受到 ESD/EOS的能量沖擊,將導(dǎo)致設(shè)備的不穩(wěn)定或是故障隱患。有鑒于此,晶焱科技有針對電動車相關(guān)的通信介面設(shè)計和推出ESD/EOS防護的TVS元件,可參考以下整理。

1. Traction Inverter (牽引馬達逆變器)

牽引馬達逆變器是驅(qū)動電動車移動馬達的DC to AC車載電源系統(tǒng)。牽引馬達逆變器通信接口的TVS保護元件如下所示:

CAN BUS: AZ9424-02S

Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

2. OBC (On-Board Charger 車載充電器)

車載充電器的功能是提供電動車充電的AC to DC車載電源設(shè)備,通常須搭配交流充電樁作為輸出來進行充電。車載充電器通信接口的TVS保護元件如下所示:

● CAN BUS: AZ9424-02S

3. AC Charging Station(交流充電樁)

交流充電樁是一種設(shè)計適用于住宅環(huán)境或公共環(huán)境使用的充電樁,相較于直流充電樁,交流充電樁的輸出功率通常較小, 電動車充電速度較慢。交流充電樁通信接口的TVS保護元件如下所示:

● Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

I2C: AZ9515-02F, AZ5525-01F, AZ5015-01F

Wi-Fi: AZ9565-01F, AZ9568-01F, AZ5325-01F, AZ5323-01F

4. DC Charging Station(直流充電樁)

直流充電樁是一種設(shè)計偏向給公共環(huán)境使用的充電樁,相較于交流充電樁,直流充電樁的輸出功率通常較大,電動車充電速度較快。直流充電樁通信接口的TVS保護元件如下所示:

● CAN BUS: AZ9424-02S

● Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

● I2C: AZ9515-02F, AZ5525-01F, AZ5015-01F

RS-485: AZ9812-01F, AZ4212-01G, AZ4212-01F

● Wi-Fi: AZ9565-01F, AZ9568-01F, AZ5325-01F, AZ5323-01F

以CAN BUS為例,CAN BUS為目前汽車主要的通信接口總線,汽車的ECU (Electronic Control Unit) 節(jié)點會透過CAN BUS的CANH和CANL兩條信號線與總線其他ECU節(jié)點通信以交換各節(jié)點的信息或是讀取節(jié)點中Sensor的數(shù)據(jù)。根據(jù)ISO 11898-2的標(biāo)準(zhǔn),Classical CAN 最高傳輸速度可達1Mbps,對于Classical CAN,晶焱科技的TVS AZ9424-02S可滿足1Mbps的通信速度以外也符合SAE J2962?-2之中對于TVS元件性能的Optional B等級需求 (SAE J2962?-2 中的 Parameters for TVS component performance, AZ9424-02S皆符合其Optional B要求的CMAX, VRM, VBR, Directionality, TLP VCL & ESDMAX規(guī)格規(guī)范)。在ESD耐受度上可超過IEC 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)的±30kV (Air/Contact) 水平,此外其也擁有極低的鉗制電壓 (Clamping Voltage) 可使ESD的能量被鉗制在低電壓,以防止CAN Transceiver IC受到ESD干擾而不穩(wěn)定或是損壞。實測在IEC 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)8kV (對應(yīng)TLP電流16A) 的ESD沖擊下,可以將ESD電壓鉗制在約31V的低電壓水平,以保護CAN Transceiver IC。再者,晶焱科技的AZ9424-02S是以一顆料件可同時防護CANH以及CANL總線的雙通道集成方案 (如Fig. 2所示),相較于CANH以及CANL分別設(shè)計單通道防護元件的方案,只使用一顆雙通道集成方案可能減少PCB擺放空間及SMT打件成本。

晶焱科技的TVS能提供優(yōu)秀的ESD/EOS防護性能,并且車規(guī)品可滿足AEC-Q101的可靠度測試規(guī)范,若有ESD/EOS防護相關(guān)需求,歡迎洽詢。

Application P/N Reverse
Stand-Off Voltage
Package Capacitance
(TYP.)
ESD Clamping at 16A
(TYP.)
IPP
(8/20μs)
AEC-Q101
CAN BUS AZ9424-02S 24V SOT23-3L 38pF 31V 6A Qualified

wKgZomVAt9CAHPgYAAG3A_Q2Jq8870.jpg

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • ESD
    ESD
    +關(guān)注

    關(guān)注

    50

    文章

    2419

    瀏覽量

    180248
  • CAN
    CAN
    +關(guān)注

    關(guān)注

    59

    文章

    3084

    瀏覽量

    473207
  • EOS
    EOS
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    133

    瀏覽量

    22209
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    RFID電動車智能管控系統(tǒng):從“人管”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”

    城市交通環(huán)境。 在這樣的背景下,RFID電動車智能管控系統(tǒng)應(yīng)運而生,為城市管理、企業(yè)車隊調(diào)度、園區(qū)通行管理等場景提供了更加精細化、智能化的解決路徑。 01方案介紹 RFID電動車智能管控系統(tǒng)是一種
    發(fā)表于 03-10 11:12

    匠芯創(chuàng)D21x芯片驅(qū)動兩輪電動車智慧升級

    隨著新國標(biāo)政策深入實施,兩輪電動車行業(yè)在完成基礎(chǔ)安全與合規(guī)化轉(zhuǎn)型后,競爭焦點已轉(zhuǎn)向 “智能化” 這一更高維度的賽道。在追求極致體驗的當(dāng)下,兩輪電動車的儀表盤正從一個簡單的信息顯示器,進化為集導(dǎo)航
    發(fā)表于 02-06 15:42

    新國標(biāo)電動車無線充DCDC降壓方案設(shè)計參考H6215L

    新國標(biāo)電動車無線充DCDC降壓方案設(shè)計參考H6215L 一、方案介紹: 惠海半導(dǎo)體H6215L 是一款內(nèi)置 100V 耐壓 MOS 的高壓降壓開關(guān)控制器,支持90V 輸入電壓,可向
    發(fā)表于 01-27 10:32

    惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動車控制器降壓恒壓芯片供電方案

    ”,這是誤讀。車輛超25km/h時,電機停止助力,車輛慣性滑行,不會緊急制動。 吐槽5:“禁止安裝后視鏡“,規(guī)定恰好相反。新國標(biāo)明確 “鼓勵安裝后視鏡” 。 在新國標(biāo)強調(diào)的諸多關(guān)鍵部件中,電動車控制器的作用
    發(fā)表于 12-13 10:10

    ESD防護實戰(zhàn)三:雷卯ESD二極管選型指南與布局優(yōu)化技巧

    前兩篇雷卯EMC小哥講了ESD的危害和保護二極管的原理,這一篇雷卯EMC小哥再次上線,聚焦“落地實操”:如何為防護電路選對ESD保護二極管?電路板布局時哪些細節(jié)會影響
    的頭像 發(fā)表于 11-21 09:27 ?976次閱讀
    <b class='flag-5'>ESD</b><b class='flag-5'>防護</b>實戰(zhàn)三:雷卯<b class='flag-5'>ESD</b>二極管選型指南與<b class='flag-5'>布局</b>優(yōu)化技巧

    EOS設(shè)計詳解及實際"栗子"

    負載開關(guān): 控制電機、繼電器等感性負載時,斷開瞬間會產(chǎn)生很高的反向電動勢(電壓尖峰)。 雷擊浪涌: 雖然經(jīng)過各級防護,但仍有部分能量會傳導(dǎo)到設(shè)備內(nèi)部。 設(shè)計錯誤: 例如錯誤的電源供電順序、不匹配的電平
    發(fā)表于 11-17 09:37

    超高速讀寫 電動車無鑰匙解鎖方案芯片DP1323EL

    在快節(jié)奏的都市生活中,電動車已成為許多人的首選出行工具。然而,傳統(tǒng)的機械鑰匙往往帶來諸多不便:容易丟失、操作繁瑣,甚至在雨天或匆忙時成為負擔(dān)。 隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展,一鍵解鎖方案應(yīng)運而生
    發(fā)表于 11-13 15:44

    基于DP1323EL的電動車解鎖方案:超高速讀寫,提升電動車一鍵解鎖體驗

    在快節(jié)奏的都市生活中,電動車已成為許多人的首選出行工具。然而,傳統(tǒng)的機械鑰匙往往帶來諸多不便:容易丟失、操作繁瑣,甚至在雨天或匆忙時成為負擔(dān)。 隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展,一鍵解鎖方案應(yīng)運而生
    發(fā)表于 11-10 17:45

    霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下: 一、核心應(yīng)用 ?調(diào)速控制? 調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC,將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動時,磁鐵與霍爾IC
    發(fā)表于 08-07 10:46

    基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑模控制研究

    摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜,路線長,負載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度,長電池的續(xù)航能力,本文采用改進的滑模控制設(shè)計控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系統(tǒng),在改進的比例切換滑模控制律下,相對傳統(tǒng)的PD 控制器
    發(fā)表于 07-29 16:18

    霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯 霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
    發(fā)表于 07-29 10:57

    兩輪自平衡電動車及其電機控制器設(shè)計

    摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設(shè)計了一套兩輪自平衡電動車方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡
    發(fā)表于 06-09 16:15

    時源芯微ESD防護ANT靜電防護方案

    時源芯微專業(yè)EMC/EMI/EMS整改? EMC防護器件 這張電路圖展示了一個IEC 61000-4-2 ANT靜電防護方案,該方案旨在保護電路免受靜電放電(
    的頭像 發(fā)表于 05-09 16:08 ?1007次閱讀
    時源芯微<b class='flag-5'>ESD</b><b class='flag-5'>防護</b>ANT靜電<b class='flag-5'>防護</b><b class='flag-5'>方案</b>

    現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎

    近日,在2025世界汽車大獎(World Car Awards,WCA)頒獎典禮上,現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車(World Electric Vehicle)”大獎。
    的頭像 發(fā)表于 05-08 15:28 ?1331次閱讀

    玩具電動車平臺自定義999段語音方案——NV512H芯片選型推薦

    玩具電動車語音芯片開發(fā)兒童電動車,主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機驅(qū)動的玩具。市場上兒童電動車主要有以下幾類:電動汽車,
    的頭像 發(fā)表于 04-30 18:15 ?805次閱讀
    玩具<b class='flag-5'>電動車</b>平臺自定義999段語音<b class='flag-5'>方案</b>——NV512H芯片選型推薦