在車輛遭遇交通事故或突發狀況時，我們通常會拿起手機馬上撥打救援電話。然而，在傷員無法自主求救又恰巧沒有目擊者時該怎么辦呢？是時候培養愛車“自覺”求救的能力了……車載緊急救援系統的概念應運而生。

事實上，在歐盟和以俄羅斯為主的海關聯盟國家，配備緊急救援系統已經成為了汽車在當地市場流通的強制性要求。在實際案例中，該系統的援助效果也十分明顯，據統計，eCall/ERA-GLONASS系統可以節約一半以上的救援響應時間，每年挽救超過2500人的生命。毋庸置疑，隨著物聯網技術的日趨成熟，車載緊急救援系統將受到越來越多主機廠商的青睞，成為未來交通工具的標配功能。

目前，許多入駐國際市場的主機廠商正面臨著對eCall/ERA-GLONASS系統檢測認證流程不了解，準入資格難獲取的問題。本期技術文庫邀請到廣電計量車載產品多國認證領域資深專家，對eCall/ERA-GLONASS系統的檢測認證進行梳理，助您解決市場準入難題。

eCall/ERA-GLONASS系統是什么？

eCall 是當發生意外事件時，手動或者自動的撥打從汽車到呼叫中心的112緊急電話，并攜帶意外事件相關的最少數據集（MSD）信息包括：車輛位置信息、時間信息、乘客數量、車輛唯一標識碼（VIN），和其它相關的一些輔助信息。ERA-GLONASS 是在俄羅斯提供類似eCall的車內緊急呼叫服務的系統。

具體流程如下：緊急情況發生時（比如安全氣囊彈出），通過手動或者自動觸發，IVS（車內系統）會收集數據并通過GSM或者WCDMA語音通話的方式將相關基本信息（如汽車的位置等）通過一個標準的數據格式發送到PASP（公共安全應答中心），從而實現快速實施救援行動的效果。

全球主要地區對eCall/ERA-GLONASS的規定有哪些？

2018年4月，歐盟要求在所有新上市的汽車上實現eCall功能，出口至歐洲市場的系統級產品以及整車將新增認證需求。主要遵循Regulation（EU） 2017/79 技術要求和CEN EN 16454標準等。

在海關聯盟國家中，根據海關聯盟技術法規“TP TC 018/2011”修訂案要求，自2017年1月1日起，在海關聯盟國家流通的所有新車與二手車車輛均需安裝ERA-GLONASS系統/裝置。

中東地區中，阿聯酋規定2021 年生產并在阿拉伯聯合酋長國銷售的新車型必須根據UAE.S 5019:2018 標準配備eCall 系統。阿聯酋 eCall 系統的要求基于UAE.S 5019: 2018 標準且涉及 2021 年起的3.5 噸以下、最多 9 個座位的輕型車輛新車型。

沙特阿拉伯在2020年5月國家標準化組織SASO發布了《機動車輛“緊急呼叫系統”技術要求》意見稿。文件中規定，所有出口至沙特阿拉伯的輕型車輛新車型從2021車型年起都須配備eCall系統且所有輕型車輛從2023車型年起都應配備eCall系統。主要遵循SASO 2944:2020法規。

當前客戶面臨哪些挑戰？檢測認證存在哪些難點？

道路交通安全一直以來是各國汽車消費市場備受關注的重要環節。隨著智能主動安全技術加速發展，主車廠和各級零部件廠商也需要關注eCall等被動安全技術在全球市場更新的監管要求，以順應主被動安全產品應用在前裝和后裝市場的趨勢。

基于相關法規，出口至歐盟及海關聯盟等區域的汽車來說，ERA-GLONASS與eCall認證成為整車認證必不可少的環節。相比傳統的汽車檢測認證，eCall等車載救援系統涉及到大量無線通訊、汽車電子、定位系統等專業知識和全新領域，面臨著更高的技術門檻和更為嚴格的法規要求。

廣電計量解決方案

為滿足車廠及零部件廠家的產品設計驗證和上市認證需求，廣電計量建有eCall與ERA-GLONASS測試能力，可提供系統級產品和整車的eCall認證測試、一致性測試與性能測試等專業技術服務，全面發揮自身在產品預檢、檢測以及產品認證領域的一站式服務優勢，助力客戶打造符合國際標準的高品質產品，順利進軍國際市場。

測試能力：

射頻性能測試：

eCall MSD解碼導航性能測試協議一致性測試

場景功能測試：

eCall環境仿真

可滿足的客戶測試需求類型：

在技術開發前期，為滿足項目研發測試需求，可完成eCall射頻性能及協議相關測試和導航射頻性能測試。

在設計驗證階段，國內暫無PSAP環境，廣電在產品設計階段可為主機廠和供應商提供滿足歐洲網絡環境以及符合112公共服務中心協議要求的eCall仿真環境。

在公共檢測服務能力方面，滿足企業對產品的檢測需求，提供產品eCall認證預檢服務。