鋰電池保護板不但保護鋰電池的安全問題，還能延長鋰電池的壽命，所以每一塊鋰電池都需要一個保護板來保護的，鋰電池的市場有多大，鋰電池保護板的市場就有多大。隨著國家的碳中和目標，鋰電池扮演的角色越來越重要了，大家非常有必要了解鋰電池保護板的工作狀態情況，特別是下面5中狀態。

１、正常狀態

在正常狀態下電路中Ｎ１的“ＣＯ”與“ＤＯ”腳都輸出高電壓，兩個ＭＯＳＦＥＴ都處于導通狀態，電池可以自由地進行充電和放電，由于ＭＯＳＦＥＴ的導通阻抗很小，通常小于３０毫歐，因此其導通電阻對電路的性能影響很小。此狀態下保護電路的消耗電流為μＡ級，通常小于７μＡ。

２、過充電保護

鋰離子電池要求的充電方式為恒流／恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會上升到４．２Ｖ（根據正極材料不同，有的電池要求恒壓值為４．１Ｖ），轉為恒壓充電，直至電流越來越小。電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓超過４．２Ｖ后繼續恒流充電，此時電池電壓仍會繼續上升，當電池電壓被充電至超過４．３Ｖ時，電池的化學副反應將加劇，會導致電池損壞或出現安全問題。在帶有保護電路的電池中，當控制ＩＣ檢測到電池電壓達到４．２８Ｖ（該值由控制ＩＣ決定，不同的ＩＣ有不同的值）時，其“ＣＯ”腳將由高電壓轉變為零電壓，使Ｖ２由導通轉為關斷，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。而此時由于Ｖ２自帶的體二極管ＶＤ２的存在，電池可以通過該二極管對外部負載進行放電。在控制ＩＣ檢測到電池電壓超過４．２８Ｖ至發出關斷Ｖ２信號之間，還有一段延時時間，該延時時間的長短由Ｃ３決定，通常設為１秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。

３、短路保護

電池在對負載放電過程中，若回路電流大到使Ｕ＞０．９Ｖ（該值由控制ＩＣ決定，不同的ＩＣ有不同的值）時，控制ＩＣ則判斷為負載短路，其“ＤＯ”腳將迅速由高電壓轉變為零電壓，使Ｖ１由導通轉為關斷，從而切斷放電回路，起到短路保護作用。短路保護的延時時間極短，通常小于７微秒。其工作原理與過電流保護類似，只是判斷方法不同，保護延時時間也不一樣。除了控制ＩＣ外，電路中還有一個重要元件，就是ＭＯＳＦＥＴ，它在電路中起著開關的作用，由于它直接串接在電池與外部負載之間，因此它的導通阻抗對電池的性能有影響，當選用的ＭＯＳＦＥＴ較好時，其導通阻抗很小，電池包的內阻就小，帶載能力也強，在放電時其消耗的電能也少。

４、過電流保護

由于鋰離子電池的化學特性，電池生產廠家規定了其放電電流最大不能超過２Ｃ（Ｃ＝電池容量／小時），當電池超過２Ｃ電流放電時，將會導致電池的永久性損壞或出現安全問題。電池在對負載正常放電過程中，放電電流在經過串聯的２個ＭＯＳＦＥＴ時，由于ＭＯＳＦＥＴ的導通阻抗，會在其兩端產生一個電壓，該電壓值Ｕ＝Ｉ＊ＲＤＳ＊２，ＲＤＳ為單個ＭＯＳＦＥＴ導通阻抗，控制ＩＣ上的“Ｖ－”腳對該電壓值進行檢測，若負載因某種原因導致異常，使回路電流增大，當回路電流大到使Ｕ＞０．１Ｖ（該值由控制ＩＣ決定，不同的ＩＣ有不同的值）時，其“ＤＯ”腳將由高電壓轉變為零電壓，使Ｖ１由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護作用。在控制ＩＣ檢測到過電流發生至發出關斷Ｖ１信號之間，也有一段延時時間，該延時時間的長短由Ｃ３決定，通常為１３毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。在上述控制過程中可知，其過電流檢測值大小不僅取決于控制ＩＣ的控制值，還取決于ＭＯＳＦＥＴ的導通阻抗，當ＭＯＳＦＥＴ導通阻抗越大時，對同樣的控制ＩＣ，其過電流保護值越小。

５、過放電保護

電池在對外部負載放電過程中，其電壓會隨著放電過程逐漸降低，當電池電壓降至２．５Ｖ時，其容量已被完全放光，此時如果讓電池繼續對負載放電，將造成電池的永久性損壞。在電池放電過程中，當控制ＩＣ檢測到電池電壓低于２．３Ｖ（該值由控制ＩＣ決定，不同的ＩＣ有不同的值）時，其“ＤＯ”腳將由高電壓轉變為零電壓，使Ｖ１由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使電池無法再對負載進行放電，起到過放電保護作用。而此時由于Ｖ１自帶的體二極管ＶＤ１的存在，充電器可以通過該二極管對電池進行充電。由于在過放電保護狀態下電池電壓不能再降低，因此要求保護電路的消耗電流極小，此時控制ＩＣ會進入低功耗狀態，整個保護電路耗電會小于０．１μＡ。在控制ＩＣ檢測到電池電壓低于２．３Ｖ至發出關斷Ｖ１信號之間，也有一段延時時間，該延時時間的長短由Ｃ３決定，通常設為１００毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷.