電池包防水檢測儀，電池包氣密性檢測儀，隨著科技的飛速發展和環保的需要，新能源電動汽車已經成為未來發展的趨勢，而新能源電池包做為汽車的核心技術受到重視。質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池要求及試驗方法》中，明確指出電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統所需要達到的安全級別。汽車電池包只要進水，就會出現短路，該電池包將會直接報廢等不良現場。所以電池包必須具備防水性能且保持密封狀態，防護等級需達到 IP67 以上，需要進行電池包防水測試。

那么電池包防水測試氣密性檢測的是如何進行呢？

接下來希立儀器將為大家分享一則電池包防水檢測案例，希望對大家了解相關知識有所幫助。

1.本次案例中電池包防水測試要求 ：

A.防水達到IPX7的等級。

B.整機測試。

D.不能刮傷產品

2.電池包防水檢測難點：

A.產品內部空間較大氣流波動大。

B.泄漏部分的氣體的體積相對整個產品的體積比例太小，會影響檢測準確度。

C.有透氣平衡膜需要封堵。

3.產品及模具示意圖：

4.電池包防水檢測方案：

工裝設計無上模具產品有透氣平橫膜，下模具用較矮的鋁質材料仿產品形 狀避空、模具周邊用賽鋼材料固定以免刮傷產品，在產品透氣膜位置用軟質密封材料密封透氣膜周邊，在密封材料中間打一個抽氣口往產品外面抽氣， 產品有透氣膜方向往下放進模具中，通過產品本身的重量壓住下模密封材料 位置形成密封，使用固定的負壓壓力通過透氣膜往產品外面抽氣，抽到設定好的壓力時，停止吸氣檢測產品內部氣壓是否有變化，如有氣體漏到產品部則產品內部氣壓會升高從而儀器會判定漏氣。

5.電池包防水檢測氣密性檢測整體示意圖（儀器+工裝）：

6.電池包防水測試順序及方式介紹：

（1）人工將待測品裝入模具中。

（2）雙手電池包氣密性檢測儀測試開關。

（3）儀器開始等壓固定向產品外部抽負壓。經過吸氣穩壓然后由儀器計算分析產品內部的氣體壓力是否有上升。

（4）在確認模具不泄漏的前提下,如果壓力上升則說明,產品沒有達到密封的要求。反之則表示產品能達到密封的要求。

（5）OK 品綠燈顯示，NG 品紅燈顯示，蜂鳴器報警測完成后取出產品。 備注：1.如果內部貼有防水透氣膜，防水透氣膜的特性是有阻水性，但可以通氣，當不 需要檢測此透氣膜時，中控盒測試的時候需人工將孔貼住，不可以用模具內裝膠頭的方式通過模具下壓來封住孔，因為中控盒的結構是通過超聲工藝將上下殼結合在一起的。

外力的作用可以導致原來沒有密封好的上下殼體因受壓的原因反而密封好了。

（6）如果要測的透氣膜有沒有貼好，有沒有破，有沒有貼等可用我司的流量氣密性測試儀來檢測， 其工作原理是，檢測在單位時間內，相同的測試的壓力，通過相同體積的透氣膜的實時流量，比如：透氣膜完好粘貼，其在單位時間內，相同的測試的壓力下，通過相同體積 的透氣膜的實時流量為 3L/Min，如果透氣膜沒有貼或破損則實時流量值會大于3L/Min。

希立儀器電池包氣密性檢測儀密封性檢測圖

希立儀器作為廣東省電池行業協會理事單位，在新能源電池包氣密性檢測上擁有豐富的經驗，本公司研發生產的氣密性檢測儀以為寧德時代、新能德、廣通客車主機廠、多氟多(焦作)、美的等多家客戶提供了一站式氣密性檢測解決方案，獲得了廣大客戶的一致肯定和好評。