當下，充電問題被認為是汽車電動化推廣的“最后一公里”，對于發展新能源汽車至關重要。近年來，政府與威邁斯等新能源企業攜手不斷推動新能源充電領域的發展，致力進一步緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮。

2015年，國家發展改革委、國家能源局等多部門聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展規劃（2015-2020年）》，指出了明確的新能源汽車充電基礎設施建設發展目標，提出加快建設適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系。

2020年5月，《2020年政府工作報告》將充電基礎設施正式納入七大“新基建”產業之一。2022年1月，國家發展改革委、國家能源局等多部門聯合印發了《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，要求新建居住社區要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，同時國內新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局，按要求到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。

近年來，隨著我國新能源汽車市場快速發展，保有量迅速增長，新能源汽車充電需求不斷增大，同時受益于前述國家支持和鼓勵政策，充電樁建設保有量也呈快速上升趨勢。根據公安部披露，截至2022年12月，全國新能源汽車保有量達到1,310萬輛，較2018年末保有量261萬輛的基礎上增長5.02倍。另外，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA），截至2022年12月，全國新能源汽車充電樁保有量達到520.90萬臺，較2018年末保有量77.68萬臺的基礎上增長6.71倍。

值得注意的是，充電樁設施的增加僅是解決了“量”的問題，在“量”的基礎上實現快，方能完美緩解里程焦慮。對此，業內企業對電池和車載充電機都進行了技術改進。其中，威邁斯便發布了基于碳化硅的車載充電機產品方案，進一步緩解用戶充電焦慮。

據威邁斯IPO上市招股書披露，2020-2021年期間，威邁斯連續兩年在中國乘用車車載充電機市場出貨量排名第一。

可以預見的是，在政府與威邁斯等企業攜手推動下，我國新能源汽車行業將有望保持高速發展，較比起步較早的發達國家，我國新能源汽車充電設備領域有望實現彎道超車。

審核編輯黃宇