大潮退去,方知誰在裸泳。新能源汽車進入智能化下半場之后,技術之爭愈加突出,而穩中蓄力的北汽新能源,憑借技術這張王牌穩穩駛出加速度。

自2022年以來,北汽新能源實力逐漸顯現。從數據可見,2022年北汽新能源銷量同比增長92.06%,整體增速超過行業水平。2023年開年之后,北汽新能源銷量更是逆勢上漲,一季度累計銷量超1.51萬輛,同比增長65.72%,旗下高端品牌極狐汽車在一季度的銷量同比增長高達61.29%。

堅持自研+深度協同 構建持久創新力

造車不是做PPT,需要扎實的技術基本功支撐。創立極狐汽車之初,北汽新能源就制定了高品質造車標準,以牢牢掌控三電核心技術為基礎,實現多項技術自主創新與突破。而且,北汽新能源絕不閉門造車,通過廣結天下的優質造車好友,實現與產業鏈的深度協同,提高整體的研發效率和整車品質。

在極狐汽車的制造過程中,北汽新能源與麥格納聯手,融入了麥格納MAFACT生產工藝與質量體系,讓極狐整車堅固又有韌性,安全性能出色。

此外,北汽新能源通過持續技術創新升級,為極狐汽車賦予可高度拓展的平臺架構。

早在2016年,北汽新能源就啟動了BE21平臺的研發,并在四年后成功落地。當時,這個具有超級擴展、超級智能、超級交互與超級進化的世界級開源整車平臺,引起了海內外高度關注。隨后,北汽新能源開展了兩次BE21平臺海外技術授權,創造了自主品牌技術出海的先例。

然而,北汽新能源并不止步于此。在BE21基礎上,北汽藍谷又搭建出首款全冗余架構的電動硬件平臺——IMC架構,支持5G通訊、千兆全車以太網、高算力電子電氣架構,保證了大量感知系統快速并準確交互,為極狐搭載激光雷達創造條件。另外,IMC架構還實現了海量應用的智能座艙系統順暢并穩定運轉,讓極狐的智能化優勢突出。

由此,北汽新能源與華為之間的合作,就有了最佳承載平臺。之后,雙方共同推出了極狐阿爾法S全新HI版。這是全球第一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的高端量產車,實現了“高速、城區、泊車”全場景城市高階智能駕駛。

極狐阿爾法S全新HI版在華為ADS智能駕駛系統與鴻蒙OS智能座艙的加持下,為用戶帶來了APA自動泊車輔助、RPA遙控泊車、AVP自動代客泊車等功能體驗。不久前,華為發布數據稱,極狐阿爾法S全新HI版,在不到9個月的時間,用戶智能駕駛累計里程已經超過100萬公里,單車單次NCA(即城區智駕導航輔助)最遠行駛高達1931公里。

更讓用戶期待的是,接下來雙方合作將持續推進,極狐汽車的智能化水準還會繼續提升……

硬核品質+服務布局 反彈基礎牢固

提及北汽新能源,以往總給外界穩扎穩打的形象,正是這般穩扎穩打,在用戶群體中形成品質口碑,繼而通過口碑傳播有效變現,最終實現了高端市場中銷量的節節攀升。

目前,極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S全新HI版在市場中表現出性能優勢,得到廣泛認可。今年,極狐阿爾法S全新HI版獲得史上最嚴格的2021版C-NCAP最高“五星級”安全評價,極狐阿爾法T則憑借搭載的極鋒動力總成,被汽車評價研究院授予“第二屆世界十佳電驅動”稱號。這套動力系統由北汽新能源自主研發,所采用的高度集成化設計,可將電機、減速器、電機控制器集成一體,實現整車更科學合理的布局,全面提升動力傳輸效率與可靠性。

打造高端車型的同時,北汽新能源還持續深耕用戶服務,拓展服務布局。在提升補能體驗方面,北汽新能源持續完善補能網絡。到目前,極狐補能網絡涵蓋了31座專屬補能站,在45萬臺合作充電樁協同之下,實現了超過320座城市的覆蓋。

另外,北汽新能源主動為用戶升級智能服務。近期,極狐阿爾法S全新HI版向用戶推出了第四次OTA升級,新增TLA紅綠燈提醒、導航到樁電池預熱等功能,讓用戶體驗到了更智能的駕控樂趣。今后,極狐阿爾法S全新HI版還將迎來更強大的OTA升級,獲得華為ADS 2.0多項全新功能。

近期火爆全球的上海車展上,北汽新能源全新亮相的極狐考拉得到廣泛關注。這是全球首款智能親子車,圍繞親子出行的多種場景,在功能上讓很多用戶看到了“意料之外”的驚喜,包括無菌級安全頭等艙、移動游樂廳、私享休憩室等等。

極狐考拉之后,北汽新能源旗下高端車型均定位于場景化服務,旨在滿足更細分領域用戶的個性化需求。

在場景化造車驅動下,北汽新能源的核心競爭力有望進一步加強。隨著核心技術的全面創新升級,北汽新能源還將帶給用戶更好的體驗,為接下來的市場增量奠定基礎。

審核編輯黃宇