近期，寶馬汽車推出了新款X5和X6車型，可搭載多款驅動系統，并通過結合48 V輕度混合動力系統，可延續寶馬汽車卓越的整車性能。

新款X5和X6車型搭載多款動力系統，包括寶馬汽車最新一代V型8缸（V8）汽油機、直列6缸汽油機和直列6缸柴油機。所有發動機都與寶馬全新8速Steptronic 運動型變速器相匹配，通過寶馬xDrive智能全輪驅動系統將動力傳遞給每個車輪。

寶馬汽車所有車型的驅動單元均配備了48 V輕度混合動力技術，由集成在變速器中的電機驅動，電機的最大輸出功率為9 kW，可產生高達200 N·m的扭矩，使動力總成具有更高效率。此外，寶馬X5 xDrive 40i和X6 xDrive 40i車型在低速行駛時，輕度混合系統可以實現純電狀態行駛。

電驅動力所需的能量由發動機艙的48 V電池提供，通過使用自適應能量回收模式，可在車輛超速和制動階段更加高效地為電池充電。這種再生能量可同時輸送到車輛電氣系統中，提高電動汽車的能效水平。

寶馬汽車對于X5插電式混合動力車型的驅動系統進行了重新設計，并命名為X5 xDrive 50e車型。該車型搭載了1臺最新一代直列6缸汽油機和1臺新型電機，系統最大輸出功率可達360 kW，最大扭矩可達700 N·m。集成在8速變速器中的緊湊型電機可提供145 kW的最大功率。寶馬汽車變速器創新的預傳動比技術可將電機產生的最大有效扭矩增加到450 N·m，該技術可提供更大的瞬時功率輸出，X5 xDrive 50e車型的0～100 km/h加速時間僅需4.8 s。

寶馬汽車對X5 xDrive 50e車型搭載的電池組進行了優化，電池組容量達到27.5 kW·h，與上一代產品相比，電機從集成在車輛底盤下的高壓電池包中獲得的可用能量增加了25%。X5 xDrive 50e車型配備了全新綜合充電單元，充電功率為7.4 kW，其充電速率是上一代充電單元的2倍。該車型在全球統一輕型車輛測試循環（WLTP）工況下的純電續航里程為94～110 km。

新款X5M xDrive 60i和X6M xDrive 60i車型將繼續搭載源自寶馬汽車M系列高性能車型動力單元的4.4 L V8汽油機。憑借寶馬汽車M TwinPowerTurbo技術和交錯式排氣歧管，該發動機能夠輸出的最大功率為395 kW，最大扭矩為750 N·m，2款車型的0～100 km/h加速時間僅需4.3 s。

全新X5M xDrive 60i和X6M xDrive 60i車型搭載最新一代3.0 L直列6缸汽油機，通過改進該發動機的缸內燃燒過程、換氣過程、氣門控制、燃油噴射和點火系統，新款發動機的最大功率可達283 kW，最大扭矩可達520 N·m。通過應用輕度混合動力系統，扭矩還可提升至540 N·m。

寶馬汽車還對X5 xDrive 30d柴油車和X6 xDrive 30d柴油車搭載的直列6缸柴油機進行了改進。該款3.0 L柴油機采用全新的鋼制活塞，取代了傳統的鋁制活塞，通過優化機油分離過程，應用電磁控制直接噴射系統，確保了該發動機的動力輸出平穩而強勁。新型柴油機與輕度混合動力系統相結合，可輸出的最大功率為222 kW，最大扭矩為670 N·m。

審核編輯 ：李倩