隨著經濟的發展，我國的汽車保有量逐年上升，對區域出入口的車輛管理有了更高的要求，道閘系統是目前常見的小區或單位交通設備管理方式，傳統的道閘系統采用人工控制的方式，通行效率低，安全性不高。一方面，如果道閘在快落下的時候，有行人通過，而控制者來不及控制道閘停止下落，這就很容易造成傷人事件；另外一方面 ，人口控制費時費力，經過車輛經常需要等待控制者開啟道閘，影響通行效率和通行時間。
毫米波雷達道閘防砸技術，當車輛要通過自動道閘時，它會先駛入“觸發雷達”的微波范圍內，觸發道閘攝像機抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。之后，車輛駛入“防砸雷達”的微波范圍，直到完全駛離，自動閘桿才會放下。期間“防砸雷達”如果識別到自動閘桿范圍內有車或行人的存在，便會保持閘桿的抬起狀態，避免砸到車或人。

而毫米波道閘防砸技術的優點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發生。此外，毫米波雷達道閘防砸相比于傳統的防砸技術，環境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

傳統的道閘施工安裝需對路面進行挖掘，不僅維修費用高，而且沒有防砸功能。紅外方案，安裝時需兩面對準，抗環境干擾能力和可靠性稍低。

所以對比一下，毫米波雷達模組的方案更具有優勢。結構安裝簡單，后期調試維護及升級方便，同時抗干擾能力強，幾乎不受光、雨、雪、塵等環境的影響。

毫米波道閘防砸檢測能精準探測來往車輛，在一定程度上避免錯報、不報、砸車等事故，有效彌補了紅外等識別系統的不足。

廈門易派電子科技研發的毫米波道閘防砸，有效的提高了道閘對來往車輛的識別，能精準識別車輛的車牌，同時毫米波道閘防砸具有極高的靈敏度和較強的穩定性和適應性。

基于多普勒原理設計研發的存在感應雷達，其發出的電磁波具有很強的抗干擾能力，能對人體或其它物體進行識別，能有效地識別物體，同時能全天候全天時工作。

雷達感應控制技術因本身明顯的優勢，在近年來，越來越受用戶的喜愛，因其毫米波雷達可以穿透非金屬物質，以及抗干擾能力強，超常的持久性能，雷達感應可以做到即時感應。

在未來，隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的不斷增加，我們對閘門的需求越來越大，對閘門的性能也提出了更高的要求。而這項毫米波道閘防砸技術將會成為停車場管理系統中的主流。

審核編輯黃昊宇