礦區無人值守，采礦卡車卻井研有序

呼倫貝爾草原中部的礦區內，一輛輛駕駛礦卡來回穿梭、井然有序地自主完成排隊裝載，奇怪的是，礦卡車內沒有駕駛員。

這些“巨無霸”能克服礦區多塵、雨雪、多碎石、路面顛簸等復雜環境挑戰，對作業環境實時感知呢？又如何與電鏟、灑水車、平路機、指揮車、加油車協同聯合作業，實現裝載、運輸、卸載等一整套露天礦無人運輸作業流程呢？

礦區環境惡劣，駕駛員安全事故頻發

呼倫貝爾草原冬季最冷月份平均氣溫在-18℃至-35℃之間，極端低溫甚至達到-50℃左右。在這種極端環境下，礦卡駕駛員工作異常艱苦，長期在極寒環境下作業，安全事故率高、影響生產效率。

礦區負責人聯合中國移動5G“開展5G+礦用無人駕駛研究、設備遠程控制、無人值守等技術能夠有效改善工人工作環境，解決艱苦工作崗位招工難等一系列問題。”

5G智能聯動，機房內遠程操控駕駛

依托中國移動5G網絡，礦區已完成5臺220噸MT4400礦卡的線性改造、3臺5G智能SD90-5E礦山推土機的安裝。無人駕駛礦卡車上不需要人工，駕駛員可手握遠程監管操作方向盤，通過屏幕監控車輛運行，以便在出現故障時遠程接手駕駛。

精細動作更多的礦山推土機則使用的是遠程操控技術。移動5G大帶寬、≤20ms的可靠時延及全息裸眼3D技術將現場狀態、畫面、聲音及震動等實時回傳至遙控駕駛艙。坐在舒適、安全的遠程操控艙，駕駛員可實時感受推土機“開山平地”的力量，擁有身臨其境的“駕駛感”。

降低人工成本數百萬，企業福星

礦區負責人表示：“移動5G+無人駕駛通過先進的智能控制、協同管理、大數據處理、高精定位、融合感知、智能規劃決策等技術，實現了礦卡的無人駕駛運輸，從根本上杜絕因車輛側翻、刮碰、失控、跌落等安全事故造成的人身傷害，達到本質安全的同時也能降低人工成本。”

5G技術的應用，打造出國內第一個無人駕駛綜合運輸效率超過有人駕駛的露天礦無人化項目。5臺礦卡的無人化，可精簡礦卡司機16名，3臺遙控推土機可精簡人員9名，3臺智能巡檢機器人可精簡人員12名，實現了“少人則安、無人則安”的安全生產目標，現階段年節約人工成本預計將達670余萬元。

發達網絡豐富著當代人民的生活，例如：足不出戶能知天下事，衣食住行通通搞定；帶來便利的同時，有人憂慮人工崗位是否被取代？

各位小伙伴，你們覺得是利大于弊呢？還是弊大于利呢？

審核編輯黃昊宇