當今汽車內飾設計的重點是提供人體工程學和便利性以及高水平的舒適性。越來越多的小工具讓我們的駕駛體驗更加愉悅，其中許多小工具通過按下按鈕而不是手動移動、打開或調整。由于駕駛室包括越來越多的運動部件，工程師受益于柔性軸，這些軸提供了設計自由度，將執行器電機與從動部件分開。但是，使用錯誤類型的柔性軸會產生不受歡迎的噪音。植絨柔性軸設計為尋求更安靜的附件操作的工程師提供了解決方案。

在過去十年中，人們對降低車內噪音的期望急劇增加。混合動力汽車和電動汽車成為車輛噪音的基準。傳統的汽油動力汽車緊隨其后，更好的隔音和主動降噪使汽車內部比以往任何時候都更安靜。因此，駕駛室內的噪聲源（電動座椅執行器、電動可調踏板、動力轉向柱調節等）也必須變得更安靜。噪音不僅僅是分貝的問題，也是噪音質量的問題。幾年前可以接受的聲音今天被認為過于響亮和令人討厭。

柔性軸本身不會產生噪音，但它們確實會傳遞來自執行器電機的振動。通過抑制這些諧波，可以實現不那么具有破壞性或令人不快的噪聲質量。當一層植絨紗線（一種類似毛氈的材料）作為柔性軸的頂層時，就會發生這種降噪，使其具有管道清潔劑般的外觀。除了抑制振動外，植絨紗線還無需使用油脂或任何其他潤滑劑。取而代之的是，S.S. White植絨柔性軸在包裹它們的塑料管內干運行。

現在，汽車內飾繼續進一步發展。即使在傳統汽車中，未來駕駛室也將變得更加靈活、可調節和可配置。座椅將能夠向外旋轉，以便于進入。它們將更加可調節，傳感器允許座椅適應坐在其中的駕駛員或乘客的身體特征。一個人喜歡的座位位置可能存儲在應用程序中，因此當他或她租車時，已經根據他或她進行了調整。轎跑車的后排座椅將通過電動易進入功能進行，SUV和小型貨車中所有座椅排的折疊和翻滾也是如此。按下按鈕，中控臺將來回滑動。在考慮未來自動駕駛汽車的內飾時，可能性幾乎是無窮無盡的。

對于汽車內飾工程師面臨的所有這些挑戰，柔性軸是理想的組件。它們允許電機與從動部件分離，從而實現設計自由，否則是不可能的。它們還可以補償錯位，簡化組件安裝，并且可以克服從一個組件到另一個組件的相對移動。

S.S. White正在為未來做準備。下一代植絨柔性軸正在開發和測試中。這些軸將更輕，旋轉更快，阻力更小，成本略低，并保持生態可持續性。配備這些新型植絨柔性軸，工程師將應對新的挑戰，以實現電機驅動內部元件的安靜、可靠和高效運行。

審核編輯：郭婷