歷史表明，無論乘坐何種交通工具，乘客都希望及時了解有關其旅行的最新信息。例如，在乘坐公共汽車或火車旅行時，他們想知道他們的火車何時出發，何時到達目的地，沿途可能發生哪些延誤，有關遇到的各個站點/車站的信息，等等。多媒體信息應該是信息豐富的，也可以是娛樂性的。

在交通樞紐，提供大量信息的難度呈指數級增長。這是基于樞紐的大小以及必須監控的公共汽車、火車和其他交通工具的數量，以及將部署在整個航站樓中的連接子系統的數量。

PIS 可以勝任任務

這種豐富的信息與最近可用的信息大不相同，這是有充分理由的——需要一個合理的計算密集型平臺來提供旅行者渴望的信息，而該平臺就是多顯示器智能車載乘客信息系統（PIS）。

在大多數情況下，當今交通樞紐中的系統相當原始，可能基于GPS，或由操作員手動控制。這與當今技術所能實現的有很大不同。

此外，運輸運營商可以簡化運營、加快決策并增加乘客服務，同時將公共交通運營轉變為以服務為中心的環境。鼓勵運營商通過提供運輸操作的實時可視化，在管理、監控和緩解運輸系統的問題方面發揮積極作用。

復雜，但并非不可能

工程師面臨的挑戰不足為奇。乘客希望獲得準確、最新的信息，動態提供，并且不會容忍不準確的數據。靜態信息的日子應該已經過去，特別是當今天的旅行者更忙，移動得更快，并且習慣于隨時獲得一致的、最新的信息，總是實時的。

在闡明PIS系統的目標時，首要任務應該是騎手。因此，重點是客戶體驗。這包括大幅改善相關信息的可訪問性，讓乘客在如何以及何時使用服務方面有更多選擇。最終，這樣的系統會為該服務、樞紐甚至城市帶來信任。

請記住，當PIS安裝在移動車輛上或受到各種戶外天氣條件的影響時，堅固性是必須的。其次，系統壽命也是關鍵，因為其中許多平臺的部署時間長達五年、十年或更長時間。第三，維護必須簡單，因為派遣基本維修人員比在系統出現故障時部署工程師團隊更具成本效益。

工程挑戰

雖然工程挑戰似乎很明顯，但如何克服這些挑戰可能并不那么明確。設計人員可以使用大量工具、組件和軟件，正確的選擇可以在預算、上市時間和系統正常運行時間方面成就或破壞系統。一旦做出最初的選擇，工程師應該詢問這些挑戰如何影響和/或與最終應用的目標保持一致。最后，工程師必須查看系統是否會受到與地理位置、成本、上市時間和 PIS 預期壽命相關的問題的影響。

在某些方面，設計PIS與設計任何其他適用于戶外和堅固應用的平臺沒有什么不同。但是，當您加上它必須在其裝置中存在十年或更長時間的事實時，需要額外的考慮。例如，您希望能夠遠程執行軟件升級，并且顯然需要更新。您還需要確保從一開始就具有安全性，從而可能減少未來的黑客攻擊。

工程師在設計PIS時可以選擇。一種選擇是從Litemax ITRP系列開始，該系列旨在平穩可靠地運行，并作為平臺提供各種車輛（包括火車和有軌電車）的乘客信息。由于該公司獨特的背光系統，平臺TFT LCD面板的可讀性增強，基于高亮度和低反射。

ITRP系列具有IP-65防護等級，可確?；覊m和雨水不會影響系統運行。當與EN50155鐵路標準合規性相結合時，該系統可以通過新功能確保可靠性，靈活性和可擴展性。

該功能集包括高達 16 GB 的系統內存、一個 64 GB 的固態磁盤（進一步提高了可靠性）和大量 I/O 接口，包括用于雙千兆以太網的 M12 連接器以及 COM、USB 和 HDMI 端口。M12 連接器專為沖洗和潛在腐蝕性環境而設計。

乘客信息系統代表著未來。這是交通樞紐一直在尋找的，也是乘客一直在要求的。同時，與Litemax合作的工程師應該有很高的期望，其中包括靈活的運營和高投資回報率 （ROI）。

審核編輯：郭婷