作者：DAVID GREGORY，JEFF NELSON

用于車對車 （V2V） 和車對最終用戶設備 （V2E） 通信的安全無線通信 （SWC） 技術可用于戰術環境，因為它提高了網絡靈活性和操作可操作性，同時降低了管理復雜性和成本。正如在商業市場上所看到的那樣，安全地實施無線局域網（WLAN）通信為應對現有和未來運營挑戰的創新解決方案打開了大門。

SWC 的目標是通過現場的任何射頻傳輸，在車輛和最終用戶之間提供對機密或受控非機密信息 （CUI） 的受控訪問。安全而簡化的系統部署、節點集成、托管可訪問性、網絡態勢感知和配置管理都是可維護性的必要條件。未來的地面車輛平臺，如指揮所綜合基礎設施（CPI2）、下一代戰車（NGCV）、載人戰車（MFV）和機器人戰車（RCV）——必將提高艦隊速度和機動性，并成熟，改進SWC的時機已經成熟。這些地面車輛計劃將極大地受益于車載安全無線通信架構，該架構使用小尺寸、堅固耐用的模塊化開放系統方法（MOSA）商用現成技術（COTS）來互連車輛、帳篷、用戶等，同時保持足夠的安全態勢以滿足各種網絡安全目標。

使用正確配置的分層商業技術來正確實施 SWC，有望帶來多種好處，包括安裝和拆卸最終用戶設備 （EUD） 的真正移動性和可操作性。例如，在車輛和車載避難所內提供安全的WLAN服務，同時通過無線網狀網絡提供車輛之間的通信，將大大減少（如果不是消除）當前指揮所部署的設置時間，這些部署被稱為“移動”，但仍涉及安裝數千英尺的網絡電纜和物理網絡基礎設施，以互連車輛和/或帳篷。

對于真正的移動使用，分類商業解決方案（CSfC）或CUI架構使用戶能夠無線互連車輛，并從各種EUD的車輛平臺托管安全的WLAN服務，例如智能手機，平板電腦，筆記本電腦，士兵可穿戴設備或IVAS ［集成視覺增強系統］護目鏡。這些設備在分類、非分類和/或聯盟伙伴網絡上的用例包括增強現實 （AR）、移動指揮和控制、無線對講、狀態維護 （CBM） 卸載或 ISR ［情報、監視和偵察］ 收集和傳播。

SWC 的部署確實存在一些挑戰，包括網絡安全彈性（即入侵檢測和預防）、網絡配置管理和態勢感知。此外，鑒于現有和新興的電子戰（EW）和網絡威脅，人們認為網絡攻擊的復雜程度和復雜性將增加。如果沒有強大的監控和管理解決方案，在戰術邊緣加入無線網絡技術將增加攻擊媒介的多樣性和作戰人員的訓練要求。

檢測（和預防）入侵攻擊并持續監控網絡訪問對于SWC至關重要，因為RF傳輸是一種物理上不受保護的傳輸介質。需要利用強大的通信管理工具來自動化入侵檢測系統/入侵防御系統 （IDS/IPS） 響應，并減少配置時間和配置錯誤。對于態勢感知，在中央和分布式車輛（甚至某些EUD）上安裝遠程操作和管理工具非常重要，以提供實時狀態，警報和審計所需的冗余和持續監控。

V2V 和 V2E 的完整 SWC 解決方案的一個例子是將 Curtiss-Wright 的 PacStar 安全無線指揮所 （SWCP）、SWCP-Extension （SWCP-X） 和 IQ-Core 網絡通信管理 （NCM） 軟件與遠程操作和管理 （ROAM） 功能相結合。NCM 軟件在統一接口下支持單個接口，使用 SNMP、SSH、REST、API 或 VICTORY 進行連接。（圖 1。

該應用程序在每個節點（即任務指揮車、遠程支援車、指揮帳篷等）內運行，以交互和管理平臺內外的網絡組件。ROAM 組件增加了以分層和高效方式集中管理多層分布式網絡節點的功能，旨在管理斷開連接、間歇性和受限 （DIL） 環境中的網絡。

審核編輯：郭婷