多目標跟蹤雷達的功能主要包括：

·遠距離搜索

·對低速飛行器的高數據率搜索

·對近距空中目標的高分辨率搜索

·對目標位置和高度信息的自動解算

·大量空中目標的同時跟蹤

·為其他武器系統提供目標指示 多目標跟蹤雷達分類主要包括以下內容：

A．航空交通管制雷達

軍用和民用機場都要用到航空交通管制雷達。像其他機載設備一樣，為了滿足嚴格的空間和重量限制條件，機載雷達經過了特殊設計，盡管如此，機載雷達的峰值功率可以與艦載雷達和岸基雷達相差無幾。在戰斗機上，機載雷達的主要任務就是發現、截獲和摧毀敵機。

B．航路雷達

航路雷達通常工作在L波段，可以為操作員以航線的形式顯示雷達數據，最大作用距離可達450km。

C．對空監視雷達

該類雷達通常被空中交通安全操作員用來識別飛機、確定飛機進場著陸順序和各類飛機的著陸控制，與此同時，該類雷達將從諸如防空雷達等其他雷達獲得的數據與二次雷達獲得的數據相匹配，這些雷達網絡可以在任何天氣條件下使用而不受影響。

D．精確著陸雷達

精確著陸雷達將在接近零可見度的條件下引導飛機安全著陸，通過使用雷達，飛機在最后的進場和著陸過程中被探測和觀察到，引導信息通過無線電語音傳發送給飛行員，或者以脈沖控制信號的形式發送給自動駕駛系統。

E．地（水）面機動雷達

地面機動雷達是目前機場監視應用最廣泛的一種監視雷達系統，地面機動雷達主要是指那些覆蓋演習區域的監視雷達，可以用于保障飛機在停機坪之外的起飛、降落和滑行。

F．氣象雷達

氣象雷達獲得的氣象數據既可以用于保障飛機進場著陸，也可以輸入到廣泛的氣象數據收集系統中，不同雷達系統的天線旋轉速度差別較大（通常在3-6轉/分鐘）。如果使用不同的海拔高度，收集的氣象圖將會以每分鐘1次或更高的速率更新，而這主要取決于氣象的復雜性、海拔的數據和雷達天線的旋轉速率。 近年來，雷達已經成為了一種測量降雨（雪）量和探測危險天氣條件的重要工具。

G．防空雷達

防空雷達可以在一個相當大的區域內探測空中目標，并確定他們的位置、航向和速度。防空雷達的最大作用距離可達到480km，最大掃描方位可以覆蓋360度。

H．對空監視雷達

對空搜索雷達系統可以在一個相當大的區域內探測和確定空中目標的位置、航向和速度，其最大作用距離可達到480km，最大掃描方位可以覆蓋360度。依據其能夠提供的目標位置的信息數量，對空搜索雷達系統通常可以劃分為2類，能夠提供目標距離和方位信息的雷達被稱為2維或2D雷達，能夠提供目標距離、方位和高度信息的被稱為3維或3D雷達。

I．戰場監視雷達

戰場監視雷達的任務是提供關于敵方戰斗部隊、屬性不明飛機、巡航導彈和無人飛行器的預警信息，以防止誤傷友軍，并且還可以給指揮控制中心提供空情信息。

J．空中警務雷達

空中警務雷達系統的另外一項任務是引導巡邏待戰飛機到達一個攔截敵機的合適位置，在引導飛機時，雷達操作員首先獲得引導信息，并通過無線電話音或者數據鏈從一架飛機傳輸到另一架飛機。 在戰斗機中，雷達的基本任務是在搜索、截獲和摧毀敵機過程中提供幫助，這就需要機載雷達系統具有跟蹤功能。

K．迫擊炮定位雷達

迫擊炮定位雷達能夠以地理坐標的形式快速準確定位敵方的迫擊炮位置信息，使己方炮兵作戰單元發起反擊。

L．導彈控制雷達

一個能夠為導彈攻擊敵方目標提供引導信息的雷達系統稱為制導雷達。制導雷達引導導彈攔截目標有以下三種基本方式： 1、波束制導導彈通過跟蹤持續照射目標的雷達波束攻擊目標。 2、主動尋的制導導彈通過目標的雷達反射能量探測和追蹤目標，雷達反射的能量來自于導彈上或者導彈發射位置上的雷達發射機，目標反射后被導彈上的接收機接收運用。 3、被動尋的制導導彈依靠目標發射的電磁波能量進行跟蹤。

M．導彈制導與控制

愛國者就是一型機動式防空導彈武器系統，自從20世紀60年代中期以來，該系統逐步發展成為能夠抗擊飛機、巡航導彈和近程彈道導彈的武器系統。

N．戰場雷達

戰場雷達通常作用距離較短，并因承擔特殊任務而高度分化。在海軍的艦船上，高度分化的雷達天線越來越多的被多功能雷達所取代。

O．多樣化的民用雷達

哪里需要距離測量和定位，雷達就會出現在哪里。由于這種情況同樣適用于民用領域，于是就產生了非常大的民用雷達發展空間。

P．速度測量雷達

速度測量雷達是一種連續波雷達，測速雷達通常使用多普勒頻移測量速度。因為多普勒頻移的值取決于波長，因此這些雷達通常使用在K波段的高頻段。

Q．導航雷達

導航雷達被用來艦船導航和水面監視。當在受限制區域進行導航時，一個船員通常依靠目視導航，通過提供準確的信息以確保艦船的安全，然而，目視導航通常需要良好的天氣，但船員經常需要在有霧的條件下進行導航，當天氣條件使得艦船上目視導航無法進行的時候，雷達導航就提供了一種準確的艦船位置定位方法，并能夠為艦船的安全航行提供保障。

R．探地雷達

探地雷達是一種采用了過去35年發展起來的地球物理學方法的雷達，主要用于地球淺層地表下的高分辨率研究。

S．巡航控制雷達

這是一個梅賽德斯·奔馳SL級跑車的散熱器格柵，自適應巡航系統的雷達傳感器就隱藏在奔馳標志后面，該雷達傳感器可以感知車輛前方150m處的交通場景，并且必要的時候會自動剎車。

審核編輯：劉清