鋰離子電池（LIBs）已被廣泛用作便攜式電子產品和電動汽車的主要電源。在國防、極地探索和航空航天任務等特定應用場景中，對LIB在零下溫度下的充電能力（低溫下對LIBs進行充放電）提出了更高的要求。但LIB在低溫下的可充電性仍然具有挑戰性，這主要是由于石墨負極面臨的障礙。

鑒于此，北京航空航天大學朱禹潔教授利用Li-溶劑共嵌入現象來提高石墨負極的低溫可充電性。結果顯示，在未完全剝離鋰離子溶劑化殼的情況下，Li-溶劑共嵌入過程與設計電解液中石墨上形成的極薄SEI層相結合，會導致小界面電阻、低電荷轉移活化能（0.23 eV atom-1）。此外，由于石墨層間距離的擴大和鋰離子與石墨在Li-溶劑共嵌入時的相互作用減弱，溶劑化鋰離子在石墨內部的擴散表現出極低的能壘（~0.09 eV atom-1），這導致幾乎與溫度無關的化學擴散系數。因此，上述優勢使石墨||Li半電池能夠在-60℃下穩定充放電，并保持73.7%的室溫容量。此外，LiNi0.65Co0.15Mn0.2O2||石墨全電池在低至-60 ?C的溫度下仍具有穩定的充放電性能。總之，這項工作提出了一種在極低溫度下實現可充電石墨基LIB的替代且有效的方法。

文章要點：

1. 這項工作通過利用Li-溶劑共嵌入石墨現象，提高了石墨的低溫充電能力。

2. 作者通過密度泛函理論（DFT）計算輔助的一系列微觀、光譜和電化學研究，進一步揭示了石墨在Li-溶劑共嵌入時優異低溫性能的潛在機制。原位X射線衍射（XRD）和電子顯微鏡表征表明，石墨在Li-溶劑共嵌入過程中具有高的結構可逆性和強大的機械穩定性，盡管它經歷了大的層間膨脹。透射電子顯微鏡（TEM）與X射線光電子能譜（XPS）相結合的結果證實，在設計的電解液中的石墨上形成了非常薄的固體電解質界面（SEI）層。與DFT模擬結果相結合的進一步實驗測試表明，每個Li與一個溶劑分子可逆地共嵌入石墨中，并在石墨夾層之間形成雙層 Li-溶劑絡合物。

3. 此外，作者還采用互補的電化學方法全面研究了Li-溶劑共嵌入石墨的動力學。結果表明，Li-溶劑共嵌入過程具有界面電阻低、電荷轉移活化能小（~0.23 eV atom-1）和溶劑化鋰離子在石墨中幾乎與溫度無關的化學擴散系數的特點，這與從DFT計算中獲得的非常低的擴散勢壘（~0.09 eV atom-1）很好地對應。

4. 這些優勢賦予了共嵌入過程快速的動力學和優異的低溫性能。最后，得益于設計電解液的高氧化穩定性（》 5.0 V vs. Li+/Li），NCM||石墨全電池在-60℃時保持了58.3%的室溫容量，并且充放電性能穩定。

圖1 電解液的特性

圖2 石墨||鋰半電池的電化學性能

圖3 Li-溶劑共嵌入過程的熱力學和動力學研究

圖4 全電池性能

審核編輯 ：李倩