一、球磨減速機設備簡介

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機結構圖

二、球磨減速機滲漏的原因分析

1.減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2.檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。

3.球磨減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致球磨減速機泄漏。

4.箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

5.軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。

6.加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致球磨減速機泄漏。

7.檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起減速機漏油。

三、福世藍高分子復合材料針對球磨減速機滲漏治理

1、福世藍25551是一種專門用于緊急修復的快速凝固修復劑，有極好的粘著力：可粘著于鋼、鋁、銅和黃銅、絕大多數塑料、混凝土。快速固化：80%固化不超過 30 分鐘，100%不超過 1 小時。卓越的機械性能：修理破損的管道可以承受壓力達 21 公斤/平方厘米。強耐化學腐蝕性能：耐有機酸濃度可達 10%，耐各種鹽、機油、航空煤油和氣油。

應用領域：修理鑄鐵件上的裂紋、修理油箱漏油、修復排放堵頭上的螺紋、修復電動機磨損的鍵槽。各種被磨損的軸襯或軸承座、修復各種鑄鐵和 PVC 管道；修復各種液壓動 作筒桿的劃傷（高壓情況下用 2211F）。

2.福世藍3223是一種具有高初始強度和高抗張強度的改性聚氨酯結構密封材料，適用于高強度的彈性粘接和密封使用，不含溶劑、異氰酸酯和 PVC，不用底漆可以很好粘著于橡膠、金屬和堅硬表面 ，很好的抗紫外線能力和耐老化性，在-40 oC 到+80 oC 的溫度下保持正常的彈性，有極佳的電絕緣性能，中性、無味。

應用領域：可作為減速機、齒輪箱、變壓器等設備的密封滲漏修復，修復損壞的聚氨酯傳送帶、橡膠管和各種橡膠葉片、氣帶。聚酯組件和金屬框架的粘接，客車、火車等頂棚的密封。

四、福世藍技術修復工藝簡介

1.球迷減速機結合面表面處理，角磨機打磨氧化層，露出金屬光澤。

2.表面清洗，用工業酒精清洗表面的油漬雜質。

3.按照比例調和福世藍25551高分子復合材料快速堵漏。

4.涂抹福世藍3223高分子復合材料均勻涂抹上覆蓋25551向外延伸1厘米徹底完成球磨減速機滲漏治理。

五、現場球磨減速機滲漏治理圖片

六、球磨減速機滲漏治理技術結語

現場球磨減速機堵漏技術是在不影響正常生產的前提下，帶溫，帶壓修復滲漏部位，達到重新密封的一種特殊手段。由于這種技術優勢是在工藝介質，壓力，流量均不降低，且有介質外泄的情況下實施的，因此他與傳統的停機堵漏具有本質的區別其經濟價值更加顯著。

審核編輯 黃昊宇