近日臺灣省某知名男星發生車禍，作為知名明星，兼具職業賽車手身份，會出車禍，難免會讓人覺得更多的問題歸屬于電動汽車，然而廠商以“不能確定起火原因”了事，再度引發了公眾對于電動汽車安全的擔憂。在此也祝愿他早日康復！

根據電動車輛國家工程實驗室發布的火災事故統計數據顯示：電動車火災原因中電池故障占比33%，排名第一；交通事故或底盤碰撞占比15%，列第二。國家應急管理部公布了2022年一季度新能源車火災事故數據，數據顯示，今年一季度新能源汽車起火事故一共640起，與去年同期相比，今年一季度新能源汽車火災事故數量增加32%，高于交通工具火災平均8.8%的增幅，日均超7例的驚人數據，“汽車自燃”這一老生常談的問題再度暴露在社會輿論下，也為正處于上升勢頭的純電動汽車市場發展覆蓋了一層陰云。

新能源車為何頻頻起火

新能源汽車起火原因主要可歸為五點，包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等。因為鋰電池，無論三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，它們的化學反應都十分激烈，曾有實驗用沙土、干粉和水試圖滅火，但三種方式都無法將三元鋰電池完全熄滅，即便是熄滅了明火，它內部的反應依舊非常激烈，換句話說，新能源汽車一旦著火基本無解。

面對可能存在的熱失控風險，如何確保駕乘者的人身安全并將損失降到最低，成為整個行業亟待解決的重中之重。

更快、更可靠的熱失控預警

將隱患扼殺在“襁褓”中

大唐恩智浦旗下DNB1168是一款單電芯電池管理芯片，能夠為單獨的電芯或者并聯電池組提供電化學阻抗譜的檢測。并且其集成在內部的芯片溫度傳感器可以用來進行電芯的溫度檢測，可替代傳統的熱電偶NTC方式并覆蓋更多的溫度檢測點。此外，DNB1168可以直接監控電芯內阻，從而為評估電芯內溫度提供一種全新方法。

例如，對于動力電池難以控制的熱失控問題，DNB1168方案利用交流阻抗監測功能來實現熱失控快速檢測。相較于傳統的NTC（熱電偶）方式，交流阻抗監測功能可提供堪稱秒級的反應能力，大大提高了動力電池安全閾值，延長了電池使用壽命。

同時，針對電池的機械損傷，DNB1168方案可以在早期對故障做有效檢測，并評估異常原因，對故障進行分類和分級，有助于工程師理解故障，及時進行維修，更換。進而使底盤碰撞等一系列的起火、爆炸源頭被及時排查捕捉，將隱患扼殺在“襁褓”中。

基于強大的技術支持，DNB1168能夠為電池管理系統提供電池內部狀態的深度信息，帶來極致的電池安全、性能和價值。

DNB1168已通過ISO 26262：2018 ASIL-D級認證，可幫助新能源汽車廠商構建更安全、高效的電池管理系統。ASIL-D等級是汽車行業的最高功能安全等級，大唐恩智浦的DNB1168通過此項認證，不僅標志著該器件在安全性方面達到了國際先進水平，同時也意味著該器件已經能夠全面滿足汽車行業最為嚴苛的功能安全場景研發需求。

讓新能源汽車駛向更美好的未來

肯取勢者可為人先，能謀勢者必有所成。新能源汽車產業的快速發展，是我國著力培育發展新動能，推動經濟高質量發展的生動縮影。基于環境保護、能源安全、建設工業強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰略性新興產業，是政府重點扶持的對象。我們愿和大家攜手創造新能源汽車行業發展的美好未來！