在任何照明應用中，LED都可以被視為重大技術變革。LED提高了系統能效和可靠性。汽車照明系統發生了翻天覆地的轉變：從每個功能使用傳統燈泡變為多LED，從標準圓形外殼到任何線條形狀。此外，現在還可以提供具備動畫效果的動態照明功能。

不僅如此，車燈系統從純粹的功能性通信系統變身為汽車制造商設計語言的重要元素。LED在能耗上的降低、亮度上的提升，是鹵素燈光源無法企及的，得益于更小巧的LED尺寸，新的照明效果和視覺效果現已投入使用。隨著汽車照片對動畫效果、尺寸以及EMI等要求日益嚴苛，符合性能要求的芯片價格水漲船高。而TI利用引領全球的新工藝和新封裝技術，可為您提供極高性價比的方案。

動畫和個性化需要更多的像素驅動程序。 熱和效率部分則需要降壓。那么當越來越多的 LED 燈串出現，電壓高于或低于電池時，需要降壓-升壓/SEPIC來幫助設計。

TI篩選出了兩種適應不同拓撲、高性價比的LED power train照明解決方案。

· 方案一：Boost+Buck方案

由于Matrix LED 需要 LED 驅動器具有較小的輸出電容和快速的負載瞬態，因此 Boost +buck 雙拓撲是常用的解決方案。

LM5122/3以及LM5155/6是TI面向車燈應用的升壓轉換器，在headlight應用中有以下參數優勢。

LM5122-Q1是一款具有多相功能的同步升壓控制器：

· 支持3.0V到65V的寬范圍電壓輸入，最大輸出電壓100V。

· 電流模式同步，開關頻率可編程至1Mhz.

LM5123-Q1是一款采用峰值電流模式控制的寬輸 入范圍同步升壓控制器:

· 支持0.8V到42V的電壓輸入，電壓輸出范圍5-57V.

· 可調電流限制，最大開關頻率2.2Mhz

· 動態 VOUT 跟蹤 以及動態開關頻率編程

LM5155/6-Q1是峰值電流模式控制的寬輸入范圍的非同步升壓控制器。該器件可用于升壓、SEPIC 和FLYBACK拓撲：

· 1.5V到45V的寬范圍電壓輸入，最高輸出電壓可達300V

· 100kHz 至 2.2MHz 的動態可編程開關頻率，在輸入電壓范圍內具有恒定峰值電流限制

· 適用于各種電源軌的寬 VIN，包括 1 節電池和 24V 電池，使用擴頻降低 EMI，2.2MHz 的小解決方案尺寸，成本具有競爭力

貴司可根據產品的電壓范圍要求來選擇合適的芯片，所列出的芯片都是車規級產品。

· 方案二：Buck-boost Solution

使用集成度更好的buck-boost來設計，相比于LM5155/6的Sepic拓撲，效率上具有優勢。

TPS552882和TPS55288的主要區別：直接通過FB分壓電阻硬件調節輸出電壓，減小對MCU資源的依賴

TPS55288-Q1是一款:

· 支持2.7V 到36V寬范圍輸入和0.8V到22V的寬范圍輸出，16A開關電流，滿足各種外部供電需求；

· 輸出功率最高可達100W；支持I2C通信方式和PPS 協議；

· 用平均電流模式控制方案。開關頻率可通過外部電阻在 200kHz 至 2.2MHz 之間進行編程，可與外部時鐘同步。可選擴頻，從而更大限度地減少峰值 EMI。

產品優勢：

? TI的降壓/升壓轉換器TPS55288-Q1不僅具有優異的功率密度，最高可支持100W輸出功率；而且封裝小，集成兩個升壓功率管，簡化整體電路，節省成本。

該方案集成度高, 簡化設計。能在兼顧熱性能的同時，有效地減小EMI。但成本上會略微有所增加。

綜上所述，無論車燈動態效果需求如何，均能在TI尋找到性價比最佳的供電方案。

審核編輯 黃昊宇