6月27日至29日，由中國汽車工業協會主辦的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在武漢隆重召開，大會現場頒發了創新成果推薦TOP30，科大訊飛憑借車載音效產品——飛魚車載智能音頻管理系統成功入圍。

中國汽車供應鏈大會至今已成功舉辦了19屆，是汽車供應鏈領域的頂級盛會，已成為全面集聚國內外整車、零部件行業精英、政府主管部門領導、行業專家和主流媒體的中國汽車界重要交流溝通平臺。大會旨在堅持創新驅動發展戰略，推動汽車供應鏈優化升級，構建安全可控的汽車產業鏈，助力中國汽車產業高質量發展。

作為知名的智能語音和人工智能企業，科大訊飛為何布局車載音效領域，又做到了怎樣的程度？

一、誕生契機：需求驅動，自主研發

人工智能、5G通信以及云計算等技術的不斷進步對行業智能化、網聯化、創新化發展起到了關鍵作用，用戶對汽車的認知逐漸從“單一的交通工具”向“第三空間”轉變，對車內聽感的效果和智能化程度也提出了更高的要求。

在2018年，汽車音頻系統方面的創新有限，少有廠家能將音響技術融合集成，形成完整的一體化智能車載音頻管理系統，傳統音頻產品難以支撐起用戶對車內聽享體驗的需求。值此風口，科大訊飛創建音頻領域專家團隊，著手智能音頻管理系統的研發，并于2021年正式發布飛魚車載智能音頻管理系統。

二、技術能力：AI核心能力與車載音頻管理系統的有機結合

作為入局人工智能行業23年的資深技術型玩家，科大訊飛一直從事智能語音、計算機視覺等核心技術研究，并保持了國際前沿技術水平，核心技術實力可觀。飛魚車載智能音頻管理系統由科大訊飛硬件、軟件、聲學、算法等多個技術團隊聯合打造，采用了科大訊飛核心的AI智能化技術作為底層運行邏輯，打通硬件系統，構建了軟硬一體的汽車智能音頻管理系統，可以實現聲景空間、聲場分區、主動降噪、車內交流補償等眾多功能，全方位提升用戶體驗。

在軟件方面，飛魚車載智能音頻管理系統采用成熟的AUTOSAR等軟件架構，可快速與車廠對接，同時，基于一種動態架構，科大訊飛能夠高效交付，無需重構代碼，及時響應主機廠個性化、差異化的需求。在算法方面，科大訊飛堅持走自主研發道路，從0到1，如今科大訊飛的音頻技術不僅有3D環繞和虛擬場景高階音效算法，還具備了發動機主動降噪（ENC）、路噪主動降噪（RNC）、車內交流補償、主動聲浪模擬、AI音效多模感知融合、車內3D空間提示等一系列特色功能算法，使得飛魚車載智能音頻管理系統在市場上獨一無二。

2021年，江蘇省工業和信息化廳組織專家對科大訊飛“智能車載多音區音頻管理系統”進行了鑒定，并形成意見：達到國際先進水平，并取得新產品新技術鑒定驗收證書。截至2022年4月底，飛魚車載智能音頻管理系統申請專利26項，其中授權12項（包含7項發明，5項實用新型）。此外，取得軟件著作權證書4項、商標證書4項，并通過1項企業標準備案。

三、落地應用：從產品demo到落地量產

一個好的產品不能僅限于產品和技術的概念，更需真正做到落地應用。當前，飛魚車載智能音頻管理系統已在上汽智己、廣汽等眾多主流車企相關車型搭載。

2021年，科大訊飛攜手上汽智己，打造了智己L7劇院級智慧聲學系統，通過高效算法、優質硬件和專業調音的有機結合，智己L7將為用戶帶來極致動聽的車內聲音體驗。

硬件方面，智己L7裝備1120W超大功放高品質音響系統，配備22個定制揚聲器單元；軟件算法方面，智己L7擁有3D沉浸環繞音、聲場重建等功能，系統還會從音質的角度智能調校動態輸出；音頻傳輸方面，智己L7采用A2B車載音頻總線，同時智能音頻通道管理技術可以實現不同區域的發聲控制，滿足各區域用戶獨立獲取音頻的需求；調音方面，科大訊飛大師級調音師對智己L7進行了數千小時的精心打磨調校。

未來智能駕艙的體驗一定是個性化、場景化、智能化的，車載音頻也將按照這個思路去發展。汽車消費者日益增長的高品質車載語音服務需求和市場供給不足的供需失衡是消費痛點，如何解決痛點、滿足需求，乃至重新定義車載音效功能場景，期待科大訊飛能用飛魚車載智能音頻管理系統，交出一份不一樣的答卷。

審核編輯：符乾江