2021年即將過去，在人們都在感慨“又老一歲”的時候，有這樣一家“老字號”車企卻在年輕化轉型中真的實現了“返老還童”，和年輕人玩在了一起，這家企業就是深耕中國市場37年的“老司機”上汽大眾。

跨界潮玩，一舉征服Z世代

作為當下汽車消費的一支主力軍，以90后為代表的年輕消費者已經成為影響汽車市場舉足輕重的力量，車企的年輕化戰略也主要為吸引更多Z世代們的關注，上汽大眾也不例外。為此，在這一年中，“80后”上汽大眾努力“年輕十歲”，與年輕人玩在一起。

寶可夢、王者榮耀、《奇葩說》……這些看起來與汽車不太沾邊的事情，只要年輕人熱愛，上汽大眾都紛紛跨界參加。熱衷潮玩的Z世代發現，在上汽大眾這兒，萬物皆可聯名。

春節期間，ID.4 X品牌代言人劉亦菲與上汽大眾聯盟的一"菲"沖天微信新春紅包封面，創造了16億曝光次數與2億用戶觸達；ID.6 X聯合叫獸易小星推出的微博話題#把老板送上太空#閱讀量也高達2.3億，知乎問答#如何評價上汽大眾ID.6 X#更是登上汽車榜NO.1。

可以說，上汽大眾找到了在社交網絡上持續“霸屏”的流量密碼，在這些花式營銷的帶動下，上汽大眾的90 后車主占比已經達到了32%，比其他品牌的平均值高了5個百分點，可見年輕用戶群體對上汽大眾的喜愛程度。

導入新品，加速布局新四化

不僅營銷上新玩法花樣百出，上汽大眾在發布新品上更是不遺余力。

2021年短短一年時間，上汽大眾已經推出五款全新車型、十款改款和后繼車型，其中不乏ID.家族、新帕薩特家族、新途觀家族、新途昂家族，斯柯達品牌全新明銳Pro等重磅新車。尤其值得一提的是，今年4月，上汽奧迪品牌正式亮相，A7L開啟預售并將在明年年初正式上市交付。

這些新車型的一大特點就是一改大眾品牌以往中庸沉穩的設計語言，不論外觀造型還是內飾設計風格都更加年輕時尚，甚至連帕薩特都告別了“商務專車”的形象，在新帕薩特家族上推出了“星空式”和“點陣式”的雙前臉設計，十分前衛。

同時，在傳統燃油車領域稱霸多年的上汽大眾這兩年也在“新四化”，尤其是智能網聯化方面顯著提升。同樣以新帕薩特家族舉例，該車搭載上汽大眾全新智慧網聯系統，該系統基于上汽大眾云服務平臺，不僅可以實現傳統的保養預約、車家互聯外，還為消費者帶來了智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂以及智趣出行五大維度的全新智慧用車體驗。

過去，不少消費者形成了傳統車企在電動化和智能網聯化方面不如“蔚小理”等造車新勢力的刻板印象。但隨著上汽大眾全新智慧網聯系統、全新電動車家族ID.系列的推出，加上數十年的造車經驗，上汽大眾的全新車型已經征服了對高品質和黑科技都越來越挑剔的汽車消費者。

今年前十一個月，上汽大眾大眾品牌繼續高居國內單一品牌銷量榜首，在新能源車方面，ID.家族11月零售7,007輛，持續7000+輛的熱銷勢頭，成為未來上汽大眾銷量增長的最大動力。在購買ID.家族車型的消費者中，80后、90后用戶超過半數。無疑，上汽大眾的年輕化轉型的成效已經凸顯出來。