在電影中我們常常可以看到這樣的橋段，外部人員闖入某個禁區，觸碰到“紅色光線”，警報就會隨之響起。電影中的紅外預警系統在現實中一般用于安保、防盜等工作，而隨著技術的日趨成熟，紅外預警也逐漸應用到了多個領域和行業。

6月10日，廣東交通集團所屬江肇高速發布消息，該路段引入一款養護施工智能紅外安全預警系統，可即時感應到闖入高速養護作業區內的車輛，同時發出警報提醒作業人員注意避險。

0.4秒發出警報，超前預警更安全

此次引入的養護施工智能紅外安全預警系統的全稱為“鏈式超前預警——新型智能防闖入主動預警系統”，由交通錐紅外預警器、遠程視頻預警主機、工程車固定式聲光報警器以及作業人員配帶的隨身報警器組成。

據了解，高速公路的養護施工作業具有不能中斷交通，需要封閉部分車道的特點。施工開始前，要使用交通錐對作業區和作業區前數百米的緩沖路段進行圍蔽，但行車依然存在意外闖入緩沖路段的可能，對作業人員的安全造成威脅。

系統通過圍蔽區交通錐上的紅外預警器，為作業人員組成了一道紅外線連接的鏈式“警戒網”。只要有車輛闖入圍蔽區域，紅外線連接被隔斷，只用0.4秒隨身攜帶的報警器和作業車報警器就可以立即提醒作業人員注意避險，避免事故的發生。

安全指數提升約80%，適用于多種場景

以江肇高速引入系統后在施工現場設置的230米緩沖區為例，若時速100公里的行車正面沖入緩沖區，即使在不剎車的情況下，也能讓作業人員增加約6秒的反應時間，相當于緩沖區增加了約200米，安全指數提升約80%。

圍蔽區域示意圖

同時，系統將預警消息同步推送至高速公路管理單位，場外工作人員可以通過手機APP實現遠程安全管理，可大幅提高應急處置效率。

“江肇高速共有197座橋梁，7座隧道單洞總長17614米，7個高接高樞紐互通，日常養護、機電等各類施工較多。紅外預警系統使用太陽能供電，攜帶方便，既適用于養護工程，也適用于改擴建工程、臨時交通管制、應急救援等作業區域。”江肇高速總工程師盛焰華介紹稱。

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