自2020年起車用光達產業版圖重塑，Velodyne、Luminar等領導業者率先于美股上市，Mobileye、華為等科技大廠跨足光達研發，部分光達業者研發重心并從硬件延伸至軟件為產品加值，有些光達業者則為大廠并購，疫情促使車用光達產業進入汰弱留強的整并階段。

2020年新冠肺炎（COVID-19）疫情沖擊下，部分光達業者消聲匿跡，Velodyne、Luminar則選擇于美股上市以獲取資金，Aeva、Innoviz、Ouster、Aeye等緊跟在后。同時，Mobileye宣布2025年將量產自研光達，手機大廠華為光達則已獲北汽、長安等國內車廠采用，亦可能排擠技術及資金底蘊不足的新創業者。

為提升光達產品競爭力，業者研發重心漸從硬件拓展至軟件，如Luminar致力提供光達軟硬件整合方案，預估2025年時4成營收來自軟件銷售；LeddarTech則轉向研發光達開發平臺與軟件堆棧（software stack），協助其它廠商研發感測系統。

受疫情影響，原本百家爭鳴的車用光達產業面臨重塑，大陸集團（Continental）、電裝（Denso）等一級供貨商（Tier 1）同時與數家光達業者合作以拓展產品線，光達領導業者則可能并購相近技術業者以鞏固產品優勢，預期2021年起車用光達新創將進入汰弱留強階段。

責任編輯：lq6