“電源無法啟動，窗戶也關不上，只能用紙擋一下，現在又在下雨。”

近日，江西南昌的涂先生購買僅6天的特斯拉Model 3，在一處超級充電樁上充電后，突然斷電無法啟動，車窗也無法關上，只能用紙片擋著。經檢查，售后負責人表示，故障是因充電瞬間國家電網電流太大，不一定是車輛有問題。

1月31日，國網南昌供電公司發布聲明稱，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，在使用中電源線路電壓穩定無異常，符合國家規定的電源質量要求；建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

2月1日，特斯拉向南昌電網致歉，稱當時導致電流過載的具體原因還在檢查中。

這一情況引來網友紛紛吐槽，除了充電問題之外，特斯拉最近也因為其他質量問題頻頻見諸報端。

特斯拉出事“甩鍋”

國網回懟

據媒體報道，特斯拉車主涂先生表示：“我是在超級充電樁上面充電，這是新車買回來后第二次充電。還沒開走，在原地就拔下充電頭，準備要走的時候，車輛發生劇烈的抖動，主屏上面就顯示一連串的故障碼。”

特斯拉官方客服回復稱，不一定都是車輛有問題，是由于充電過載導致車輛的故障，不排除是充電樁的問題。

“從診斷的數據上面看，是因為瞬間電流過載導致的。我們是按照220伏或者380伏進行固定整流，但是國家電網如果電壓突然升高，會隨著電壓一起升高。”特斯拉售后相關負責人解釋稱。

涂先生希望退換車輛，而對方只愿意免費更換損毀的配件。

特斯拉這一“甩鍋”操作卻被國家電網直懟了回來。

1月31日，國網南昌供電公司發布微博稱：

1、特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

2、在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；

3、建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

有網友表示，自己的特斯拉也曾遭遇過充電不順利的事情，“高速服務區上的國家電網，其他品牌電動車充得好好的，唯獨特斯拉，插上、拔下、換樁，連續三個服務區十多個樁全部充不上電。從此電量少于60%就要開始找樁了。”

2月1日，“特斯拉客戶支持”發布微博，對南昌電網致歉，稱當時導致電流過載的具體原因還在檢查中，“對于由此引發的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，深表歉意。”

質量問題日益凸顯

這不是特斯拉充電環節首次出現問題。

此前有媒體報道，2019年，杭州特斯拉車主趙先生于2017年花費70多萬元購買的一輛Model S，在2019年初開始出現了車輛充不進電的情況，在杭州的一家特斯拉維修中心維修了四五次也沒找到故障原因，且維修中心未出具維修單。

近日，一起“自燃”事件，也令特斯拉的質量問題成為輿論焦點。

1月19日晚，上海閔行區某小區發生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。據稱，現場濃煙四起且伴隨有爆炸現象，味道刺鼻。

據工作人員透露，這輛特斯拉Model 3轎車駛入地下車庫后，車主發現起火，隨后下車求助，不久火勢一度失去控制，幸虧消防隊員及時趕到撲滅大火，但車輛整體基本燒廢，所幸未造成人員傷亡。

1月20日，特斯拉對此作出回應：初步判斷原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后引發內部電芯損傷及短路，最終導致起火。

除了在國內市場頻繁遭受安全考驗，特斯拉在海外車型的質量問題也屢見不鮮。在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數第二，其中Model3作為特斯拉評分最高的車型，分數也僅為53分，ModelY則僅為5分。

美國市場研究公司J.DPower發布2020年美國市場新車質量研究（IQS）報告顯示，特斯拉初始質量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現250個問題，排名墊底。
責任編輯:tzh