當地時間1月28日，賈躍亭創立的法拉第未來（Faraday Future，簡稱”FF”）向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開招股）上市申請文件。

據悉，FF將通過特殊目的并購（SPAC）方式登陸納斯達克，將與一家名為Property Solutions Acquisition Corp.的公司合并。雙方預計將在2021年第二季度完成合并，合并后估值30億美元左右，納斯達克上市股票代碼為“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。

SPAC是美股市場一種借殼上市的方式，與國內A股市場買殼上市不同，美股市場這種方式是投資人自己先設立一個沒有實際業務的特殊目的公司，也就是“自己造殼”。這個公司只有現金沒有實業資產，在一定期限內通過并購非上市公司來實現注入業務和價值增值。

據了解，2020年美國共有248例SPAC IPO，而過去十年中大多數年份的美股SPAC IPO數量均不超過20例。前高盛CEO Lloyd Blankfein日前對SPAC上市模式發出警告，告誡投資者需要對此保持謹慎，因SPAC流程繞開了正常IPO流程的嚴格盡職調查。

無論如何，圍繞FF的各路新聞可謂紛至沓來：近日，吉利在官方微信上宣布，集團FF簽署了框架合作協議，計劃在技術和工程上展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工的可能性。此外，作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。

▲吉利集團微信官方公告

除了和吉利緋聞不斷，FF似乎還得到了國內地方政府和企業的支持。近日還有消息稱在FF的最新一輪融資中，珠海市國資向其投資了20億元，投資方包括格力集團與華發集團。

在2020年12月，法法汽車（珠海）有限公司成立，注冊資本2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。

FF由大家都很熟悉的賈躍亭創立于2014年，后者已在2019年10月申請破產，并計劃交出自己的股份以償還約20億美元的個人債務。

同時，賈躍亭本人也不再擁有FF股權，公司日常管理權交付給FF全球CEO畢福康（Carsten Breitfeld），后者曾是國內另一家業務停擺的電動車企業拜騰的聯合創始人。目前，賈躍亭仍擔任FF的首席產品和生態系統官。

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