此次我們受比亞迪的邀請(qǐng)來深圳坪山，參加比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布會(huì)。比亞迪的DM混動(dòng)系統(tǒng)想必大家已經(jīng)很熟悉了。全新DM-i作為DM家族混動(dòng)的平臺(tái)的子系列，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。目前秦PLUS和宋PLUS都有搭載，全新DM-i平臺(tái)聲稱在虧電的情況下油耗可以低到3.8/L百公里。

我以深圳舉例，今日92油價(jià)5.97 它跑100公里只需要22.6 元相當(dāng)于每公里只要2毛多錢。小黃車半個(gè)小時(shí)收費(fèi)1塊5 成年人半個(gè)小時(shí)拼了命能踩個(gè)3公里左右平均每公里要5毛錢。還要啥自行車。紙上得來終覺淺實(shí)踐才能出真知。本次的活動(dòng)為了讓我們能最直接的感受一下DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。安排了從坪山到福田市區(qū)來回長(zhǎng)達(dá)110公里的試駕路程。其中有高速路段和市區(qū)路段。目的就是為了測(cè)試這來回110多公里的燃油消耗量。

為了保證油耗測(cè)試的公平公正，我們參加試駕的車輛全部都在加油站用同一油槍加滿油，以肉眼看見油滿為標(biāo)準(zhǔn)，并馬上貼上密封條。另外為了保證比亞迪DM-i車型是虧電狀態(tài)下的油耗，所有比亞迪DM-i車型的電池電量都保留在25%。一切準(zhǔn)備就緒后我們，秉承著嚴(yán)肅認(rèn)真的實(shí)驗(yàn)態(tài)度，出發(fā)！

我們開的這一臺(tái)宋PLUSDM-i的動(dòng)力系統(tǒng)呢是由最新的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加以一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)其熱效率高達(dá)43.04%，是全球量產(chǎn)車熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

擁有四種動(dòng)力模式分別是：純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。

串聯(lián)模式呢就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電，將電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直接用于驅(qū)動(dòng)車輪。此模式極大的提升了能量利用率以最大程度的保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

并聯(lián)模式就是讓電池在合適的時(shí)間介入，提供電能給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)路徑形成并聯(lián)模式。在這個(gè)模式下總成會(huì)爆發(fā)出最大的動(dòng)力性能。

宋會(huì)優(yōu)先選擇電為主油為輔的駕駛模式，市區(qū)99%的工況都是以電驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然在特殊路況和高速、加速的狀態(tài)下。它也會(huì)自動(dòng)匹配當(dāng)下最合適的模式從而帶來更節(jié)能效果。

另一個(gè)亮點(diǎn)在于宋PLUS DM-i搭載的刀片電池，與傳統(tǒng)電池包相比，刀片電池的電池包空間利用率提升了50%。電池包空間利用率越高，能量密度就越大，這就意味著在同體積的條件下，刀片電池能夠有更長(zhǎng)的行駛里程。我們宋PLUS DM-i有51km和110km兩個(gè)純電續(xù)航版本。官方宣稱，所有款型在滿油滿電的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程均可以達(dá)到1100km以上。今天咱們是沒辦法一次跑1100km了，如果各位感興趣，我們下次就拿一輛DM-i平臺(tái)的車真實(shí)測(cè)試一下看看究竟跑多少公里它會(huì)拋錨。

經(jīng)過大概一個(gè)小時(shí)的行程我們到達(dá)了福田市中心，接著就是從市中心返回我們出發(fā)時(shí)的加油站。全程歷時(shí)2個(gè)半小時(shí)，我們的里程顯示行駛了113公里。到了加油站后又用之前的同一把油槍加滿油。為了防止油箱內(nèi)有氣泡，在加滿油后比亞迪還要求我們多次晃動(dòng)車輛直至油箱再也無法加入汽油為止。實(shí)驗(yàn)之嚴(yán)謹(jǐn)讓我由衷佩服。

最終我們駕駛的宋PLUS DM-i加入了3.42L油，除以113公里等于3.03L/百公里。這個(gè)結(jié)果真的是讓我們很吃驚了。比亞迪用真實(shí)的測(cè)試簡(jiǎn)單粗暴的證明了自己的節(jié)油實(shí)力。不標(biāo)榜浮華不制造噱頭，用最樸實(shí)的節(jié)油性能，給了大眾一個(gè)更低的用車準(zhǔn)入門檻。我們欣賞這樣勇于探索又腳踏實(shí)地的廠商。

原文標(biāo)題：一公里2毛錢油，我懷疑比亞迪在白嫖

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