1月22日，CEO趙明跨步上臺，發布了榮耀脫離華為后的首款手機——榮耀V40。這也意味著時隔兩個月后，新榮耀正式起航。

去年11月17日，榮耀正式官宣從華為剝離。除了對資本做了簡單交代之外，過去的60多天，榮耀進入了“靜默期”。

作為新榮耀起航的首款新品，榮耀V40肩負著承上啟下的重任。采用一塊支持10億色、120Hz刷新率、300Hz觸控采樣的視網膜級超感屏，搭配重構秩序的先鋒ID設計、全新升級的黑科技GPU Turbo X圖形加速引擎、66W有線+55W雙超級快充、X+Z軸雙線性馬達等等，一切都在表明獨立后的榮耀依然“很能打”。

會后，趙明在接受騰訊新聞《潛望》采訪時稱，感謝任總和華為的同事們，給了榮耀一個站在華為肩膀上繼續出發的機會，榮耀也得到很多核心技術支持，包括拍照、通信、系統設計算法等。

在外界看來，新榮耀身上有太多的華為烙印，像極了第二個華為手機。

站在華為肩膀上

眾所周知，七年前榮耀脫胎于華為。憑借華為的背書，榮耀迅速站穩市場。過去的三年，榮耀一直保持著中國線上手機市場的第一品牌。所以此時的榮耀雖然再啟征程，但并不是從零開始。

據了解，新榮耀目前有超8000人的團隊。涵蓋了研發、銷售、營銷、供應鏈等各個環節。值得注意的是，超一半員工是研發人員，包含華為深圳、北京與西安的一些研發團隊。

趙明表示，“今天絕大多數華為優質的資產都繼承了”。在騰訊新聞《潛望》與華為內部人士的交談中獲悉，新榮耀擁有華為手機在全鏈路影像技術能力。包括從ISP、NPU的算力、領先的RAW域AI算法，到鏡頭、傳感器等等。

具體到榮耀V40身上，5000萬RYYB超感光像素矩陣帶來的出眾影像能力。除影像之外，還包括GPU Turbo技術、5G、5G NR CA雙載波技術、LINK Turbo四網協同技術等等，都是對華為優勢技術延續的體現。

按照新榮耀的目標和規劃，將繼續延續之前的1+8+N全場景策略，全力打造包括高端產品在內的全系列智能手機和智能生態產品，致力于成為全球標志性科技品牌。

從產品層面來看，相比拆分之前，未來的榮耀也會有自身的“Mate和P系列”等高端旗艦產品。

榮耀創立之初，由于華為的雙品牌戰略，榮耀產品的布局上會有一定的限制。此番新榮耀不再有此前的戰略包袱，產品布局也不再有任何限制，也就意味著新榮耀將對高端市場全力沖擊，提供價格段更高和新技術迭代更快的終端產品。

對此，趙明也表示，未來將走向中高端，打造頂級旗艦產品。

手機之外，新榮耀的另一個方向是打造泛智能終端的全產品格局。為AIoT生活提供高粘度的交互入口，被公認是繼智能手機之后的下一個藍海，新榮耀在泛智能終端市場有一定潛力。

此前，榮耀打造出MagicBook筆記本、榮耀手表、手環、平板、智慧屏等產品。與微軟、Intel、AMD這些廠商的未來產品進一步融合，激發出更具創新力的產品。

趙明透露，榮耀獨立后，海外銷售服務和營銷體系都已遷移到新公司，榮耀V40將很快在俄羅斯上市。此外，榮耀在全球20多個國家同時進行子公司的注冊，進展相當順利。預計在一季度末、二季度時整個海外產品和業務會逐步恢復。

新榮耀還制定下全國前二的目標，用趙明的話來講，銷量不是問題，市場是“打”出來的。來自供應鏈的數據顯示，2019年榮耀全年出貨量約6000萬部。

在外界看來，無論從人員、技術配備，還是產品、戰略方向，新榮耀宛如第二個華為手機。

供應鏈是最大短板

當初出售榮耀目的有二：一是可以為華為帶來不菲的收入，以增強它的抗風險能力。二是榮耀得以解脫，有機會更好地發展。

榮耀接盤者為深圳市智信新信息技術有限公司，該公司由深圳市智慧城市科技發展集團與30余家榮耀代理商、經銷商共同出資創立。榮耀出售的價格目前并未公布，從持股比例來看，新榮耀由深圳國資絕對控股，其他30家榮耀代理商、經銷商聯合體僅在新公司占據了少許股份，具體不詳。

眼下，華為的芯片困局依舊未解，新榮耀能否避開美國的制裁打壓呢？

新榮耀也給出了最新進展。趙明表示，從榮耀11月17日官宣之后到今天，包括AMD、英特爾、鎂光、三星、高通、微軟、MTK等在內，幾乎所有的供應伙伴都已經全面恢復了對榮耀的供應。

“今天的榮耀從供應角度、生產供貨的角度已經沒有任何牽制，可以全力以赴面向市場。”他說。

榮耀V40采用了聯發科天璣1000+芯片，其采用7納米工藝。采用這一款芯片的還有iQOO Z1、OPPO Reno5 Pro等，從性能來看，整體上表現還是比較出色的，在安兔兔跑分中已經能夠達到50萬多分。

有意思的是，整場發布會對于天璣1000+芯片趙明提及很少，榮耀V40也只推出了一個版本，沒有當下盛行的大杯與超大杯版本。

不難判斷出，新榮耀的供貨還沒有完全跟上，供應鏈依然需要時間恢復。趙明對此表示，新產品爬坡很快，未來銷量多少不是問題，主要看采購和生產能力。

業內分析人士指出，從人員、技術優勢等多方面來看，新榮耀與華為很難說沒有半點關系。結合近期計劃吊銷向華為出售芯片的某些許可證來看，在新榮耀供應鏈采購上，美國政府對這一層關系的認定上可能會雞蛋里挑骨頭。

另一個對新榮耀不利的消息是，半導體領域的缺貨行情在2021年仍在延續。

近日，福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司都表達了因芯片短缺將削減汽車產量的計劃。除車用芯片以外，電源管理芯片、顯示驅動芯片、MOSFET等面向平板電腦、計算機、AIoT等領域的半導體產品同樣存在缺貨的情況。

IDC指出，“缺貨”有可能成為2021年行業的關鍵詞，供應鏈不穩定的態勢將在2021年約50%的時間內持續。為了保障供應的穩定，主流手機廠商紛紛將旗下的5G手機產品橫跨三家或以上芯片平臺，以降低風險。

與此同時，目前全球經濟已經一體化，供應鏈需要各國來協調，而疫情將會嚴重影響供應鏈的正常運作，手機下游終端企業有可能會因應上游缺貨或者物流等原因采購不到元器件，從而導致生產受困。

來自供應鏈的人士對騰訊新聞《潛望》表示，在疫情仍不明朗以及行業走低的情形之下，供應鏈各環節必然會尋求最低風險的合作。在現實的經濟利益面前，顯然誰能確保給它們貨款同時又給予較高的利潤保證，自然就會選擇優先向誰供貨。

所以，對于新榮耀而言，眼下最大的難題、也是生存保障，無疑是100%恢復供應鏈，提高產能，而這個重任落在了董事長萬飚主抓的供應鏈團隊上。

萬飚在原有華為體系當中管理、負責整個供應鏈，有非常豐富的業內經驗。“我們兩人搭班子，在短短兩個多月的時間里，幾乎所有的合作伙伴都完成了供應協議的簽署。”趙明說。

不過需要指出的是，對于手機而言，供應鏈是從一份可達數千項的 BOM（Bill of Material，物料清單）開始，如果沒有提前做好充分精準的預測和備貨，就會面臨缺貨以及市場份額下滑。

就目前新榮耀的整體情況來看，2021年想要實現中國前二的目標難度不小，若能恢復當初榮耀的市場地位已是不幸中的萬幸。
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