鴻海創辦人郭臺銘昨（21）日表示，看好臺灣發展電動車產業，盡管南韓車廠也積極跨入這個領域，但南韓廠商在創新、靈活與彈性都不如臺灣，但臺灣在電動車關鍵的電池產業還要加強。

郭臺銘強調，臺灣的強項在半導體、操作介面，至于制造則必須要全球化。將來汽車工業，設計開發會落在臺灣，最后組裝則會在當地市場，這將對汽車的設計、組裝與制造整個生態鏈，產生很大改變。

臺灣模具工業同業公會昨天舉行30周年慶活動，郭臺銘以創會理事長身分受邀出席，并在會后接受媒體訪問，釋出上述看法。

郭臺銘認為，臺灣很有機會發展電動車產業，特斯拉第一部車就是在中壢工業區做的，但臺灣發展電動車，不能單打獨斗，因此鴻海組成大聯盟，創立平臺。

他說，未來電動車發展，不管是自駕，自動導航，無人駕駛，新能源車或是互聯網車等，車輛是實體經濟，模具是少不了的，未來不論是什么樣的汽車，包括飛天車，引擎，螺旋等，都要模具，鴻海已經推出MIH電動車開放平臺，公會廠商可以加入，汽車模具將會做不完，這對臺灣模具，零組件是大利多。

市場傳出，蘋果首款電動車Apple Car要找南韓車廠合作，郭臺銘說，他一向不評論客戶，電動車產業的關鍵在電池，是很重要的元件，臺灣在電池雖有基礎，但是還要再發展。南韓車廠電池布局很久，未來臺灣在電池與能源管理這兩大電動車發展關鍵，要持續加強。

郭臺銘分析，南韓是以大型企業為主的產業發展模式，臺灣則是透過中小企業崛起，如同螞蟻雄兵一般，因此南韓在創新發展，靈活與彈性不如臺灣，他看好臺灣在電動車產業的發展。

他強調，當初特斯拉在臺灣造車，但是為何又拉回美國去做？因為臺灣汽車市場不大，汽車三大市場是美國、中國大陸與歐盟，臺灣要做整車外銷很困難，所以要設立平臺。

臺灣擁有半導體，模具，精密機械，加上5G網絡，可在電動車扮關鍵角色。
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