近年來(lái)，在國(guó)家新基建和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的大背景下，發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)被提至國(guó)家戰(zhàn)略性高度，工信部、交通部、發(fā)改委等多個(gè)部委積極推出一系列行動(dòng)規(guī)劃，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)成熟商用落地。1月11日，工信部等三部委對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，此舉意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)再度迎來(lái)新規(guī)，同時(shí)也將助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅是5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用典型，也是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一步。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)所趨之下，傳統(tǒng)車(chē)企、電信運(yùn)營(yíng)商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以搶占發(fā)展制高點(diǎn)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)火熱

交通運(yùn)輸部日前發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)道路交通、自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2025年，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車(chē)路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證取得重要突破。11日，工信部等三部委就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，其在道路測(cè)試基礎(chǔ)上增加了對(duì)示范應(yīng)用的要求，并明確了道路測(cè)試、示范應(yīng)用和測(cè)試區(qū)（場(chǎng)）的定義，適用范圍進(jìn)一步由限定道路擴(kuò)展到限定區(qū)域，并明確了高速公路可作為道路測(cè)試和示范應(yīng)用的道路。

與此同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)步入高潮。近日，重慶（兩江新區(qū)）創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)再獲工信部批準(zhǔn)。自2019年9月，全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——江蘇（無(wú)錫）車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌后，天津（西青）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、湖南（長(zhǎng)沙）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)相繼揭牌。

工信部科技司一級(jí)巡視員畢開(kāi)春表示，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，是決定車(chē)聯(lián)網(wǎng)加速應(yīng)用的重要路徑。

5G+C-V2X“朋友圈”越來(lái)越大

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是5G未來(lái)核心應(yīng)用場(chǎng)景之一。隨著5G建設(shè)向穩(wěn)向好及國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)開(kāi)啟，C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用也進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。

眾所周知，車(chē)聯(lián)網(wǎng)最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)完全智能，而5G則是實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛的必要條件。去年7月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了5G的實(shí)際落地能力。

V2X則是3GPP主導(dǎo)推動(dòng)的、基于4G/5G蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的V2X技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離和更大范圍的通信。目前，由我國(guó)主導(dǎo)的C-V2X已成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，許多汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛宣布在2020年底或2021年初陸續(xù)量產(chǎn)支持C-V2X的汽車(chē)。2020年，廣汽、上汽、比亞迪、奇瑞、福特等在內(nèi)的多家車(chē)企紛紛宣布量產(chǎn)支持C-V2X能力的車(chē)型，足以見(jiàn)得這一賽道的火熱。

值得一提的是，在去年底，全球首個(gè)5G+V2X（車(chē)聯(lián)萬(wàn)物）智能終端的廣汽埃安AIONV量產(chǎn)下線(xiàn)。這標(biāo)志著全球首款量產(chǎn)5G車(chē)正式交到用戶(hù)的手中，同時(shí)也意味著5G智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了車(chē)-路-人-云實(shí)時(shí)互聯(lián)，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始邁入真正意義上的車(chē)聯(lián)萬(wàn)物時(shí)代。此外，移動(dòng)通信廠(chǎng)商、設(shè)備制造商、終端制造商、運(yùn)營(yíng)商也紛紛進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，共同推進(jìn)C-V2X的產(chǎn)業(yè)化。

運(yùn)營(yíng)商探路車(chē)聯(lián)網(wǎng)

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中，通訊模塊和網(wǎng)絡(luò)接入是運(yùn)營(yíng)商提供的基礎(chǔ)服務(wù)。目前，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商無(wú)論是從商業(yè)策略還是技術(shù)扶持上都有所布局，積極推動(dòng)V2X技術(shù)商用。

據(jù)悉，中國(guó)電信早已在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行布局。2012年，上汽與中國(guó)電信簽約共同發(fā)布“行翼通”服務(wù)品牌，提供碰撞自動(dòng)求助、一鍵救援、車(chē)輛信息及GPS數(shù)據(jù)記錄、載客數(shù)量及信息記錄、車(chē)況診斷等服務(wù)。2018年，中國(guó)電信與吉利控股集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在企業(yè)信息化建設(shè)、車(chē)家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計(jì)算、國(guó)際業(yè)務(wù)合作等核心領(lǐng)域開(kāi)展廣泛深入的合作。到了5G時(shí)代，中國(guó)電信一方面成立天翼物聯(lián)，整合了兩大車(chē)聯(lián)網(wǎng)基地的業(yè)務(wù)。另一方面，加快與車(chē)企的合作。去年1月，中國(guó)電信上海奉賢電信局、與中國(guó)5G+AI無(wú)人駕駛的開(kāi)拓者中智行公司正式簽署《聯(lián)合建立5G智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議》，就5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行平臺(tái)、云網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)合作，旨在打造全國(guó)領(lǐng)先的5G智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用。

中國(guó)移動(dòng)方面，2020年6月，中國(guó)移動(dòng)合樞車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)和5G&C-V2X智能終端產(chǎn)品解決方案先后發(fā)布。中國(guó)聯(lián)通則在去年1月與沃爾沃汽車(chē)宣布達(dá)成5G戰(zhàn)略合作，成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試5G和V2X技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。

目前，以C-V2X技術(shù)為代表的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)目前尚處于初期發(fā)展階段。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2024年，全球出貨的新車(chē)中超過(guò)71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，行業(yè)5年復(fù)合增速14.5%。

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