當前，隨著我國新能源汽車產業化進程的加快，以電動汽車為主的新能源汽車對充電基礎設施的需求日益迫切。無線充電技術能夠實現電動汽車的自動充電，是電動汽車自動駕駛全使用周期無人化操作的最后一環，同時也能極大提升用戶停車充電的無感化體驗，是一種集智能化、無感化、高端化為一體的新的充電技術。近幾年，國內外知名汽車廠像寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹路虎、特斯拉、比亞迪以及主流的國內外無線充電技術公司中興、華為、新頁、安潔、有感、WiTricity、龐巴迪（Bombardier）、BRUSA、萬安等都積極投入電動汽車無線充電技術的開發。

產業發展進程中，電動汽車無線充電(EV WPT)的頻率使用和保護限值問題成為困擾各方的難題，在2019年世界無線電大會（WRC 19）通過了電動汽車無線充電的可用頻段。為深入研究這項議題并更好地聽取各方意見，中電聯標準化管理中心于2020年12月18日組織召開專題研討會。工業和信息化部無線電管理局、國家無線電監測中心有關領導和來自國家電網公司、中國電科院、上電科、華為、中興、新頁、安潔、有感、萬安、北汽、上汽、大眾、豐田等企業的代表共計20余人參加了此次會議。 中國電力科學研究院魏斌博士介紹了電動汽車無線充電產業發展及國際國內標準進展情況。與會代表討論了《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規定》征求意見稿，并結合產業實踐提出了意見建議。鑒于征求意見稿中的磁場強度限值采用的是ITU中cdv版本文件中各國推薦值中的最嚴值，考慮到無線充電產業尚處于發展之中，技術尚不成熟，從支持產業發展的角度建議放寬15db的限值。同時，參考國際標準化組織發布的文件，根據設備的使用場景不同，分為私人使用領域classA和公共應用領域classB，建議根據不同的應用領域規定相應的限值，私人應用領域的限值應比公共應用領域寬松。也有與會代表提出建議功率和頻率段劃分不綁定。

工信部無線電管理局曾繁聲副調研員回應了相關問題，并介紹了研究制定電動汽車無線充電相關管理規定的目的，一方面是為了滿足無線電技術和產業發展需求，另一方面是規范引導此類設備有序使用無線電頻率資源，避免與同頻段其他無線電業務或設備間的相互干擾，提高頻譜使用效率。此次專題會也是無線電管理局廣泛聽取意見的一種形式，很多企業提出了很好建議，后續我們將結合各方建議合理完善征求意見稿，加快推動政策出臺。

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