目前電動汽車的里程焦慮仍然是消費(fèi)者主要擔(dān)憂的問題。為了增加里程，車企必須提高車身的空間利用率。另外，電動汽車電池高壓系統(tǒng)的安全性也逐步成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。為了應(yīng)對電池包內(nèi)有限的空間和日益嚴(yán)峻的安全性挑戰(zhàn)，森薩塔科技創(chuàng)新性地開發(fā)出了一體式高壓火焰斷路器接觸器二合一產(chǎn)品——火焰接觸器（PyroTactor）。

該產(chǎn)品集成了主被動快速切斷火焰斷路器和直流高壓接觸器，解決了接觸器和傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲的難匹配問題，提高了系統(tǒng)集成度和安全性，且方便安裝。火焰接觸器的額定電壓為1000V，額定電流為400A，切斷短路電流可選1000A到2500A，在所選電流閾值下滿足3ms快速切斷。

火焰接觸器（PyroTactor）具有如下優(yōu)勢：

PyroTactor 結(jié)合了電動汽車電池單元中接觸器、直流保險(xiǎn)絲、火焰開關(guān)和電流傳感器這 4 個(gè)關(guān)鍵元件的功能；

消除了熱熔保險(xiǎn)絲易熱老化的劣勢，降低了失效風(fēng)險(xiǎn)；

消除了熱熔保險(xiǎn)絲的功率損耗（極低的接觸電阻），提高了整個(gè)電池系統(tǒng)的效率；

在所有設(shè)定的電流閾值條件下提供 3ms 的快速切斷，提高了系統(tǒng)安全性；

無需"保險(xiǎn)絲/接觸器匹配"，提升了系統(tǒng)易用性；

集成了主被動雙重觸發(fā)機(jī)制，提供包括短路及碰撞等多樣電路保護(hù)；

消除了接觸器觸點(diǎn)熔焊的可能性，降低故障率；

集成的火焰接觸器極大地降低了BDU的復(fù)雜度，減少系統(tǒng)零件數(shù)量、尺寸、重量和成本。

創(chuàng)新的二合一產(chǎn)品——火焰接觸器既節(jié)省了安裝空間，也幫助整車實(shí)現(xiàn)了降低系統(tǒng)成本和輕量化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)通過了實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，即將推向市場。汽車電動化、集成化必定是未來汽車發(fā)展的方向，為了容納更多的電芯提高續(xù)航里程，必須提高空間的利用率，未來除了二合一，也會出現(xiàn)四合一的多路接觸器斷路器組合。

電動汽車?yán)锍探箲]推動了電池儲能技術(shù)和充電技術(shù)的進(jìn)步，安全焦慮促使企業(yè)界和科技界聯(lián)合研究這一產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，隨著技術(shù)研發(fā)的深入，產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)將得到解決，推動電池技術(shù)不斷進(jìn)步。

原文標(biāo)題：電動汽車電路保護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用：火焰接觸器（PyroTactor）

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