1月11日上午消息，據報道，三位知情人士透露，特斯拉公司正在中國尋找設計總監，這是該公司在上海或北京開設“全功能”工作室的努力之一，該工作室的目標是要針對中國消費者的口味設計電動汽車。

消息人士稱，在過去4個月的時間里，特斯拉的人力經理以及幾家獵頭公司一直在行業內搜尋合適的候選人。

據悉，特斯拉正在尋找具有20年工作經驗以上的“雙文化”候選人，這樣的候選人熟悉中國消費者的口味，能夠彌補中美之間的差距。

知情人士透露，特斯拉全球設計負責人弗朗茨·馮·霍爾茨豪森（Franz von Holzhausen）已經對一些候選人進行了面試，不過現在并不清楚該公司已經接觸了多少潛在候選人。

由于此事的敏感性和機密性，三名消息人士都拒絕透露身份。特斯拉和馮·霍爾茨豪森沒有對置評請求做出回應。

根據咨詢機構LMC Automotive的數據，中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的電動汽車市場，預計2021年中，中國的電動汽車銷量將達到150萬輛左右，這里是特斯拉除了美國之外的第二大市場。

該公司建立新的設計工作室的計劃還沒有完全確定，消息人士認為，特斯拉很可能會等到新的美國總統上任之后，再對這一計劃及其所有細節做出最終決定。

消息人士透露，本次招聘主要在國內進行，這與埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年發表的言論一致。

他在上海舉行的一次活動上表示：“我們有一個超酷的計劃。將建立中國設計和工程中心，真正在中國設計一款原創汽車，并提供給全球的消費者。我認為這將是一件非常令人興奮的事情。”

馬斯克對在中國開發汽車的興趣，是特斯拉推動全球銷量計劃的一部分。2020年，特斯拉的目標是在全球范圍內銷售出50萬輛汽車，而最終的結果顯示，他們的實際銷量只比這個目標少了450輛。在未來今年中，特斯拉希望其年銷量能夠遠超這個數字。

三名知情人士均表示，大約去年9月，特斯拉開始在中國尋找工作室設計總監，12月有不少獵頭公司開始利用LinkedIn等方式與候選人接觸。

一位了解特斯拉在中國的獵頭活動的消息人士稱，在招聘到設計總監之后，特斯拉就將為其招聘團隊，團隊規模可能在20人左右，包括設計師，以及將設計效果圖轉化為黏土模型的建模師。

消息人士透露，計劃中的設計中心旨在成為一個綜合性的設計設施，它不僅可以構思汽車的設計，還可以提出模型的最終形態，即數字三維數據。之后，這些設計將被提供給特斯拉的汽車工程師，這些工程師主要位于美國加利福尼亞州北部。

兩位知情人士稱，特斯拉的中國工作室可能會研究中國消費者的口味，另外還可能會對在上海超級工廠內生產的車輛進行設計調整，確保特定的零部件符合工程師的規格。

一名知情人士說道：“他們希望讓車輛的設計更加偏向中國消費者的口味，該公司已經在中國做了很多事情，建立了一個大型生產基地，并且賣出了大量電動汽車，特斯拉似乎已經準備扎根中國。”這位知情人士還表示，該公司的這種努力可能會讓特斯拉中國公司更加獨立。這位人士在中國工作了十多年，曾在全球汽車制造商運營的設計中心工作。

LMC表示，2020年中國消費者購買了大約14.5萬輛特斯拉汽車，約占該公司全球整體銷量的三分之一。

售價2.5萬美元的電動汽車

兩位消息人士表示，特斯拉可能會推出一款“中國專供”的低成本量產車，有可能是馬斯克在去年9月的“電池日”活動上提到的售價僅需2.5萬美元的電動汽車。馬斯克當時表示，特斯拉希望在3年左右的時間內將該車推向市場。馬斯克稱，特斯拉有信心在市場上推出一款“非常吸引人的售價只要2.5萬美元的電動汽車”，并且稱該車“同樣具有全自動駕駛能力”。

兩位消息人士以及一些行業專家稱，按照這個價格推測，該車很可能是一款緊湊車型，比Model 3更小，其價格將與一些主流的汽油車處在同一水平線上。

緊湊型汽車在美國的銷量并不高，該市場更加青睞尺寸更大的車型，例如福特的F-150皮卡，另外SUV和中型轎車也在美國更受歡迎。

LMC Automotive的數據顯示，緊湊型車輛在美國總體機動車市場上的占比只有10%左右，而相比之下其在中國的占比則達到了25%，也就是每年500-600萬輛。

兩位消息人士和業內專家表示，這也是馬斯克所說的售價為2.5萬美元的汽車會更適合中國市場的原因。Automotive Foresight是一家位于上海的咨詢公司，該公司負責人張豫表示：“緊湊型特斯拉汽車在中國以及亞洲和歐洲其他地區都會有不錯的表現，它有可能對豐田的卡羅拉和大眾的高爾夫等車型的銷售造成嚴重影響。”
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