電動車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進行供電。而太陽能電動車是在此基礎上，將太陽能轉化成電能對車進行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環保。其結構性能更加卓越超群，及時有效地補充電動車野外行駛途中的電量，增強行駛電能，維護和延長蓄電池使用壽命。設計獨特，安裝使用方便，保持電動車現有的配置和車輛結構，是目前同類產品中功率最大、價格最低、性能最優的太陽能充電器。使用壽命可達25年左右，特別是在提高電動車運行性能，降低電動車使用成本方面有很高的應用價值。

車身特點

1、結構具有輕、小、巧、美四大特性。車型輕，能大幅度減輕能源的消耗，降低成本；車身小，可在城市中心地帶穿街走巷行駛（不超過兩人并排騎自行車占用的道路面積），增加道路流量，改善交通狀況；結構設計巧妙、實用、緊湊、堅固、耐用；流線型外觀，造型美觀大方。

2、以光、電代替油，可節約有限的石油資源。白天，太陽能電池把光能轉換為電能自動存儲在動力電池中。在晚間或陰雨天，可以利用家用交流電（220V）進行充電，確保車輛照常行駛。

3、節能，本發明的太陽能電動車，耗能少，只需采用3－4平米的太陽能電池組件便可行駛起來。燃油汽車在能量轉換過程中要遵守卡諾循環的規律來做功，熱效率比較低，約為12％－15％，只有1／3左右的能量用在推動車輛前進上，其余2／3左右的能量損失在發動機和驅動鏈上；而太陽能電動車的能量轉換不受卡諾循環規律的限制，熱效率要高得多，可達到34％－40％，90％的能量用于推動車輛前進。

4、高度重視安全問題，將主動安全性列為重要問題考慮，在車身的前部特別設計內保險結構，保障駕駛員的生命安全，每個座位上都設有三點式安全帶、座椅頭枕。另外，前后保險杠、高位剎車燈、轉向燈、前大燈、尾燈、后視鏡、安全擋風玻璃、雨刮器等配置一應俱全，而且還可以選裝兒童安全座椅等選配裝置。

5、作為一種低速車，其設計、生產和安全標準與傳統轎車相比毫不遜色。前后均有獨立懸掛，四輪鼓式制動，采用創新前橋和傳向系統，30km／h速度到停止的剎車距離不超過7．3米。

6、無污染。因為不用燃油，本車不會排放污染大氣的有害氣體。

7、無噪音。沒有內燃機，行駛時不會聽到燃油汽車的轟鳴聲。

8、使用費用低廉。車上配有充電器和充放電控制器，有兩路電源可向動力電池充電。有太陽光時，太陽能電池組件通過充放電控制器向動力電池充電，公里行駛成本為零；無太陽光時，隨時隨地都能用家用220V電源，通過充電器向動力電池充電，公里行駛成本為3分錢。

9、易駕駛。無需電子點火，只需踩踏加速板便可啟動，利用控制器控制車速，勿需換檔、踩離合器，簡化了駕駛的復雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，安全性高。特別適合婦女和老年人駕駛。

10、方便。由于車身結構簡單，除了定期更換動力電池外，基本不需日常保養，省卻了傳統汽車必須經常更換機油、添加冷卻水等定期養護的煩惱。小巧玲瓏的車身，可以輕而易舉地將車泊入擁擠不堪的都市停車場。

11、太陽能電動車的最大優勢是環保、節能、安全、經濟，批量生產的成本將控制在人民幣5－6千元左右，其市場目標鎖定在普通百姓家庭，將成為中國老百姓買得起、用得起、開得動的物美價廉的交通工具產品。

電池特點

1． 適合為48V配置的電動車野外或行駛途中補充電源。

2．太陽能充電器可以實現一邊行駛、一邊充電，幫助電動車增加行程達50％以上。

3． 太陽能充電器，既增強電動車行駛、 爬坡的動力，又減輕電機的負載磨損。

4． 太陽能充電器及時對放電狀態下的電動車蓄電池補充電量，對于減輕蓄電池極板硫化，延長蓄電池使用壽命效果顯著。同時又能長期節省電費開支，是降低電動車的使用成本的好幫手。

5．太陽能充電器安裝方便，美觀適用，節能環保。

6． 本產品使用壽命可達12年左右，應用價值很高。

驅動方式

太陽能電動車因具所選擇的元件不同，布置方案也有所不同。

主要有3大類：

1）傳統型驅動方式

這種布置方式容易實現，操作和控制簡單。但能量損耗較高、噪聲較大、整車質量較重、行駛速度較低、續駛里程較短。

2）減速驅動方式

這種方式便于布置、較易驅動、質量輕、噪聲小。但控制相對復雜，并有一定的能量損耗。

3）獨立驅動方式

這種驅動方式動力傳動系元件最少、結構最簡單、噪聲最低、車重最輕、可控性好，但造價高，控制成為關鍵問題

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