目前，5G用戶已超過1.7億。未來十年是5G的黃金十年，5G連接數將達到數萬億，從人與人的連接，走向人與物的連接，以及物與物的連接。但是“東邊日出西邊雨”，不是每一個市場都為此做好了準備。海量的連接，意味更多的站點基礎設施需求，需要大量新的投資，這與運營商的投資壓力形成矛盾。根據經驗數據，站點獲取約占5年TCO的45%。如果存量站點沒有新的設備空間，而且新站點的獲取又很困難，運營商就很難下定決心進行投資。

因此，多個地區和國家在探討站點政策和創新，以簡化審批、開放公共設施上安裝設備的許可、共享城市管道等。這些改變，將影響網絡推出時間、站點獲取難度等，可能會掃除網絡部署的主要障礙。

將站點需求納入國家寬帶計劃和城市規劃

頻譜和站點是移動網絡的兩大核心支撐。關于頻譜，在各個國家都有專門的管制機構，提前規劃和發放未來10年，或者是下一代移動技術所需要的頻譜。但是對于物理站點的管理，各國卻更多是以管制為主，規定站點的美觀度、高度、電磁輻射等等。在移動網絡成為新型基礎設施的今天，站點政策應該發生轉變。歐盟管制機構BEREC表示，其監管中心將轉向“更加關注為5G部署提供便利”。

11月13日，全球移動寬帶論壇2020的Open Site圓桌舉辦，中國、俄羅斯、南非等國的組織，以及GSMA、Omdia等行業組織，共同呼吁提前規劃站點需求，以滿足通信網絡的長期發展。

在OpenSite論壇上，已經看到來自各地分享的站點案例。德國已經著手簡化站點審批、開放站點信息；意大利為5G所需的公共光纖部署提供特殊許可；英國優化了公共設施共享的審批政策，建立了一系列綠色通道；俄羅斯在新法律法規支持下，運營商、設備商與鐵塔，得以設計新產品形態，實現在數千根市政桿上部署桿宏站；南非表示，在政策層面將通信技術確立為高優先級的基礎設施，在立法層面推動5G快速部署策略，加快部署和站點獲齲

根據分析師機構預測，通過政策的更新構筑行政優勢，可以刺激5G基礎設施建設時間加快3年左右的時間。

站點開放需要全生態的多方支持

站點規劃，與頻譜并不盡相同。在大多數國家，頻譜的劃分和使用由統一的中央機構管理，在全國、全產業范圍通用。站點規劃，除了全國性的立法和倡議，還需要地方的政策支持、業主的合作。多年以來，地方政府仍然用幾十年前制定的繁瑣程序來管理網絡的設工作和對公共設施的準入權。而各個城市也逐漸認識到，低效的建設管理將導致其他城市在5G建設中領先。

促進站點開放，需要運營商和地方政府建立一種新的合作方式。城市為5G建設提供更多便利，運營商則為加速5G推出設定目標。最終，用戶更早享受到5G網絡，爆炸性創新可以更早出現，合作達到多贏。中國的多個城市間的競爭，推動了5G基站在2020年達到近百萬。深圳梳理了可用于5G的公共基礎設施，制成清單，提供給運營商選擇。上海將5G建設與智慧桿改造結合，2020年底，上海街頭將有30000根能夠支持5G基站的桿塔。

制定通信站點與公共設施結合的標準，對于整個生態至關重要。面向未來10年的智慧城市發展，不僅基站的需求，公共安全、自動駕駛、汽車充電等需求都要一并考慮，傳統基礎設施將和ICT技術深度融合。以5G智慧桿為例，中國和歐洲都在制定5G智慧桿的標準，預計都將在2021年推出。通過標準化的接口、管道和電力的預留，可以使得桿體供應商的制作規范化、規模化，降低整體成本。而5G與建筑等其他基礎設施的結合，也同樣需要標準。

可以預見，引領站點開放的政策和生態的的地區，將在5G建設中獲得優勢。
責任編輯：YYX