電腦和筆記本市場最近幾年一直波瀾不驚，英特爾和AMD也沒怎么唇槍舌劍。不過最近，由于AMD在筆記本勢頭越來越猛，英特爾也不得不出招了。

近日，首席性能戰略官Ryan Shrout向媒體朋友分享了大篇幅的PPT文件，主要是介紹酷睿11在移動狀態下的性能，對比AMD銳龍4000系列，得出AMD處理器在移動狀態下性能大幅下降的套路。

這里要說下，為何英特爾最近發難，還是因為其酷睿11代，在移動環境下已經調整到極佳的狀態，才好更好地對比說明。

英特爾的核心觀點，我們不妨替他說出來：你AMD多核在插電狀態下強，這個不否認，但你在電池狀態下如何獲得高續航，自己不清楚嗎，不就是大幅降低了系統性能嗎，所以我要拆穿你。

英特爾似乎準備充足，那一起來看看吧。

首先是性能測試，顯示電池狀態下AMD性能大幅下滑，酷睿11則下滑不多。但這里縱軸有點問題，如果是PCMARK，i3的得分怎么可能比R7 4800U高？結果一看，縱軸是PCMARK、應用、office等多維度綜合得分，這個就有點玄妙了。

其次，就是介紹AMD處理器在拔電狀態下，性能響應延遲增加，突發性能調用沒起作用。但問題是，打開什么樣的文件會延遲這么久，可能也不是常用的文件吧，很可能是特定文件，比如非常大的文件。

此外，還有更直觀的對比，說的也都AMD是拔電下性能的下降，以及酷睿11拔電下的出色表現。

證據鑿鑿，但當評價君將這些發給一個買了銳龍4000系列的朋友的時候，他表示沒關系，他早聽說過AMD平臺移動狀態下性能下降不少，不過他很少移動使用，移動時候也不做復雜運算的程序，所以影響不大。

估計這也是很多AMD用戶的真實想法，總體上家里或單位插電使用，偶爾移動，因此性能降不降低的，何懼之有？對于這些用戶，花同樣的錢，買上6核、8核本，已經讓其心滿意足了。而至于少數移動商務精英，是繼續使用英特爾，還是AMD，還是蘋果，跟自己也沒有一點關系，而且一般都是公司給配高端筆記本。

所以，英特爾這個控訴雖然顯得情緒飽滿，但估計是無法掀起太大波瀾的，銳龍5000系列出來，大家估計該買的還會買，該喊香的還會喊吧。
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