據報道，通信技術專利之爭正加劇，尤其是在5G普及的關鍵時期。

隨著設備互聯數量增長，設備間的通信需求也隨之增長。專家表示，通信技術將推動行業收入增長。據IHS Markit的數據，到2035年，5G價值鏈將帶來3.6萬億美元的經濟產出。

數據分析機構Clarivate的知識產權分析部門主管埃德?懷特（Ed White）表示：這是一個巨大的數字。他補充稱，迄今為止，通信技術讓人們之間互通性的增加遠超于設備間。

他指出，要加強建筑、汽車和農業等領域的互聯互通。

他表示，4G與5G間的巨大變化不僅在于速度，還在于5G極大地增加了每個基站可以連接的設備數量。這將拓寬市場，不再僅限于智能設備，任何移動端設備都包含在內。

隨著智能手表和智能眼鏡等需要連接才能運行的設備得到更廣泛的使用，5G的能力意味著道路傳感器或田間作物監測器等“無聲”設備可以連接起來，并向中央存儲庫報告。

懷特表示，在相應知識產權資產的支撐下，通信技術將推動許多行業收入的增長。但這種無形的力量已經在專利所有者和使用者之間制造了緊張關系，無論是大型企業還是初創企業都是如此。

世界知識產權組織（World Intellectual Property Organisation）駐日內瓦首席經濟學家卡斯滕?芬克（Carsten Fink）表示，5G專利的爭奪正在引發人們對競爭的擔憂。他說：“人們總是擔心，如果企業坐擁非常龐大的專利組合，就會在市場中擁有主導力量。”

但擁有大量專利的大公司為自己的立場辯護，稱它們創造了幫助他人創新的技術。例如，諾基亞歐洲訴訟主管克萊門斯-奧古斯特?赫什（Clemens-August Heusch）表示，該公司擁有5G技術專利，可以對數據進行壓縮、傳輸和解碼。

他進一步表示，諾基亞每年僅在連通性方面的研發支出就高達40億美元，預計將從通信技術上回本。

Heusch和他的團隊一直在密切關注市場，確保使用諾基亞專利技術的公司均支付相關費用。諾基亞與汽車制造商戴姆勒圍繞移動技術專利的長期知識產權糾紛，顯示出通信技術對汽車企業正變得多么重要。例如，在導航服務和半自動駕駛方面，它是至關重要的。

華盛頓知識產權律師事務所Sterne， Kessler， Goldstein & Fox的創始董事羅伯?斯特恩（Rob Sterne）說，確保通信技術所有權的斗爭最終歸結于“是什么構成公平定價”。

“公司不會為了好玩而創新，他們這樣做是為了經濟回報。所以從創新者的角度來看，他們想要公平的授權費。但是公平是一個非常兩難的定義，傳統行業如汽車行業，如果他們必須支付巨額專利費，他們的利潤會減少，而專利開發者希望他們的投資能夠得到公平的回報。”

然而，擁有重要的通信技術專利并不總是需要以法律斗爭告終。Raytheon知識產權業務副總裁Tanuja Garde表示，公司的高管們發現了出售核心業務之外的專利也是途徑之一。Garde表示：“在一個更加互聯的世界里，你將需要更多互聯的傳感器。我們在一些技術領域經驗豐富，我們愿意向其他企業開放許可。”
責任編輯:tzh