近半個世紀以來，運營速度在200公里每小時以上的高速鐵路建設在日本、法國、德國、俄羅斯、土耳其、中國、韓國等世界上多個國家取得了成功，快捷、方便、舒適的高速鐵路不僅支持了這些國家社會經濟的發展，而且也豐富了軌道交通的內涵。相對于航空、公路、水運等交通方式而言，高速鐵路具有運輸能力大、速度快、安全性高、正點率高、占用土地資源少、能耗低、環境污染小、全天候運行的特點，是世界軌道交通發展的潮流。

與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素更多，安全性要求也更高。人們在選擇出行方式的時候，越來越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運營的根本前提和保證。安防系統作為高鐵安全運行的重要保障，對可能發生的危機行車安全的自然災害、人為災害和設備故障做出研判，當系統出現未能避免的重大事故，或發生危及行車安全的嚴重災害時，幫助相關部門進行全面的救援減災工作，降低因事故帶來的損失，協助實時指揮調度列車群恢復運行。

高鐵視頻監控組網示意圖

高鐵視頻監控系統

IVS智能視頻監控解決方案具有：高清、移動、智能、云監控四大特點，是華為eSpaceIVS平臺的精髓之所在。對于這四大特點，我們可以分別用言簡意賅的方式來做一個透視。

高清

●支持720P,1080P端到端的解決方案

●支持高清接入、儲存、解碼上墻

●支持高清智能監控移動

●支持Wifi、Wimax、3G、LTE多種移動接入

●支持手機、pad等多種移動客戶端

●提供移動前端、網絡、平臺、客戶端整體解決方案

智能

●前端智能、平臺智能

●智能錄像標簽

●智能錄像檢索云監控

●提供二次開發SDK及控件，便于上層系統集成

●通過平臺互聯網關可便捷實現異構平臺互聯互控

●通過設備接入網關或ONVIF實現第三方視頻、報警等設備接入

●即插即用，無縫接入云平臺，構建云監控平臺

高鐵監控方案是IVS智能視頻監控在高速鐵路中的一次深化應用，通過深入分析高速鐵路監控的業務場景，該方案把高清、移動、智能這些華為視頻監控的特色功能充分的植入到各業務場景的設計之中。

高鐵監控系統主要是由前端監控設備、中間傳輸系統、視頻監控中心、后端設備中心等四部分組成。

前端監控設備主要選用了日夜型槍型網絡攝像機、寬動態網絡槍型攝像機、紅外熱成像云臺攝像機、網絡紅外智能高速球機等，全套設備皆為高清監控前端。這很不同于一般鐵路監控通常采用模擬攝像頭的方案，不僅僅是從分辨率上提供了更好的視覺效果，而且針對不同的業務場景深入分析，采用不同的高清前端設備，充分發揮高清的優勢。

傳輸系統采用密集型光波復用(DWDM)，這是一項用來在現有的光纖骨干網上提高帶寬的激光技術，利用該技術節省了重新布置監控專用光纖網絡的費用，保證了高清視頻碼率傳輸所需要的足夠帶寬。

視頻監控中心通過PC機可以實時瀏覽監控圖像、查詢告警錄像等，實現了主要監控區域的視頻碼率解碼上電視墻，方便值班人員隨時觀察關鍵區域的異常情況，利于領導決策應急措施，挽救人員生命財產的安全。

后端設備中心采用了冗余備份機制，無論是監控服務器、智能分析服務器還是路由網絡，全部采用了雙備份，增強了系統的可靠性，從架構上解決了中心設備一旦異常系統就無法正常運行的弊端。

后端設備中的智能分析服務器扮演著非常重要的角色，通過從監控平臺的碼流分發服務器獲取視頻流，分析完后調用監控平臺的告警上報接口上報告警信息，監控平臺及時把產生異常的監控區域圖像自動調出，報告給值班人員，提高發現問題的效率，節省了大量的人力。

責任編輯：gt