據報道，美國雜志《消費者報告》近日發布了最新的年度車輛可靠性調查。根據調查，《消費者報告》不再推薦特斯拉的Model S，對新款Model Y的可靠性也頗有微詞。

另外，日本的豐田于15年來首次未蟬聯該可靠性調查的第一名，盡管該日本汽車制造商的車輛仍保持較高的總體評分。

《消費者報告》的車輛測試高級總監杰克·費舍爾（Jack Fisher）說，特斯拉的Model S在空氣懸架、主計算機和觸摸屏控制方面都存在問題。Model Y的車身硬件和油漆也存在問題。

2015年，《消費者報告》曾將Model S評為有史以來最受歡迎的車輛。但是現在，費舍爾說：“我們看到這款車上存在各種各樣的問題。在整個生命周期中，Model S的質量搖擺不定，”因為自Model S于2012年首次發布之后，特斯拉一直在不斷地更新Model S。

一般來說，舊的車型在可靠性方面的表現會更好，因為隨著時間的增長，公司會傾向于解決出現的問題。但是特斯拉在不怎么改變車輛外觀的情況下，一直在持續地更新車輛，包括遠程軟件升級。遠程軟件升級也是特斯拉領先的一個汽車行業新趨勢。

總體上，特斯拉在最新的可靠性調查中排名第二。由于年初開始銷售的Model S和Model Y存在的一些問題，特斯拉的排名相比去年下降了兩個排名。《消費者報告》稱，Model Y的可靠性“遠低于平均水平”。

在最近一次廣泛報道的事故中，一位車主的全新特斯拉Model Y的玻璃車頂整個地飛了出去。

《消費者報告》指出的大部分問題，也是特斯拉一直存在的問題。特斯拉曾告知老款Model S和Model X的車主，稱如果車主之前自費修理過他們車輛上的主計算機，那么特斯拉會返還部分修理費。該故障表現為觸摸屏空白，司機無法訪問溫度控制和后視攝像頭，以及其他一些小問題。該故障與存儲車輛數據的計算機內存設備失靈有關。

在特斯拉向車主發出此通知后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對2012年至2018年初之間制造的Model S和Model X上的主計算機問題，發起安全調查。根據工程分析的結果，該聯邦調查或可要求車輛強制召回，而這顯然超出了特斯拉的保修范圍。根據NHTSA的文件，受影響的車輛大約有159000部。

杰克·費舍爾說：“我們會繼續推薦許多可靠的電動汽車，比如雪佛蘭的Bolt，日產的Leaf以及現代的Kona Electric，這些電動汽車的駕駛成本要比傳統的汽油車更低。我們在某些最新款的電動汽車中看到的初始問題仍在保修范圍內，并且未來可能會得到改進。隨著更多車型陸續上市，我們將持續觀察電動汽車的長期可靠性和成本。”
責編AJX