前段時間，重慶發出了對早晚高峰駕車過橋的限行征求意見書，還沒正式開始實施，于是很多市民就開始關心電動汽車了，因為電動汽車不在限行范圍內。

同樣，在成都規定工作日07:30-20:00（節假日除外），對成都市繞城高速（G4202）（不含）以內所有道路進行了限行，而對純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車三類新能源汽車不限行，也催生了越來越多成都市民準備購買電動汽車。

成渝兩地對電動汽車不限行讓市民買車轉向新能源車

伴隨對傳統能源車限行的執行，而對純電動汽車網開一面，必然讓成渝兩地更多市民開始把購車目光轉向純電動汽車。可大家購買電動汽車都有續航里程不夠長的顧慮，要么續航里程長的車型價格也不便宜，有沒有相對便宜但續航里程也夠長的車型呢？

近日編輯在成都熊貓基地超大停車場試駕了榮威ER6，全系續航620公里，指導價16．28-20．08萬元，對續航里程擔憂的成渝兩地打算購買電動汽車的網友來說，如此價格和續航里程對您們是否有吸引力？

由于試駕只是場地試駕，沒有道路試駕，對榮威ER6的駕乘體現還不夠多，但第一眼看見榮威ER6的顏值，其實外貿協會成員的網友都會愛上它，2715毫米的長軸距設計就如同長腿美女一樣，有氣質！加之4724毫米的車長，造就了榮威ER6有著寬敞的駕乘空間和大氣的視覺效果，而低至1493毫米的低趴車身設計，讓榮威ER6看上去更運動。

當然，顏值這東西見仁見智，是否好看還得目標消費者說了算。榮威ER6全景不可開啟天窗的車頂設計，在夜里車內可以看星空，只是中午烈日當空是否曬，只有買了去曬一曬才知道，畢竟榮威ER6還有遮陽簾擋住烈日，只是遺憾全玻璃車頂不能打開，但車頂上的橫梁增強了車頂在發生翻車時的剛性，比很多全景玻璃車頂直接一塊玻璃而沒有車頂加強橫梁厚道了很多。

620公里真續航北方用戶都不用擔心且電池終身質保

既然是購買電動汽車，就必須重點關注電池和電機，榮威ER6全系配備69．9千瓦時的三元鋰電池，且電池和電池包通過特別處理，抗自燃能力比普通電池高很多，而全系續航里程在620公里，如此續航跑很多地方也不同擔心里程不夠了，即使長途自駕快充30分鐘也能充滿80%電量，就當充電時休息下，開車時不犯困，行車更安全。

或許，北方的網友會擔心冬季續航，其實榮威ER6全系配備電池預加熱處理功能，即使寒冷的冬天也可以先讓電池預熱，上車就可以開走，卻不影響續航里程。不過，成渝兩地電動汽車網友在兩地有車根本用不著電池預加熱處理，因為成渝兩地冬季并不寒冷。

榮威ER6搭載135千瓦和280牛．米的前電機，百公里加速只需8．3秒，最高車速高達185公里。對于電池質量和壽命方面，很多網友擔心超過質保后車企就不管了，而榮威ER6對首任車主提供電池不限里程和年限的質保。

別小看后扭力梁懸架蛇形繞樁勝過多連桿燃油車且配置太豐富

在底盤方面，盡管榮威ER6提供的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，一看可能覺得板車懸架不行！其實不算，不試不知道，由于電動汽車的電池都在底盤上，增加了底盤的重量，即使在場地的蛇形繞樁和S彎等激烈駕駛表現中，根本感覺不出來榮威ER6是后扭力梁懸架，不僅高速過彎的車身側傾很小，而過不平路面的顛簸也弱。

在配置方面，榮威ER6全系配備了前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車影像和上坡輔助等主動安全配置，讓駕駛更加安全。在人性科技方面，榮威ER6全系配備了遠程啟動、多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節、14．3英寸超大中控觸控屏、強大的語音識別能力、車聯網、OTA升級、矩陣式的LED遠近光燈、全車多層隔音玻璃、車載空氣凈化器、PM2．5過濾裝置和負離子發生器等科技以人為本的配置，高配車型配置就更豐富。

寫在最后

榮威ER6的620公里續航不是虛的，而高顏值也是有目共睹的，關鍵是駕乘質感很舒服，特別是全系全系隔音玻璃，關閉車窗駕駛太安靜了，車內乘坐時睡覺都是一種享受。榮威ER6的車內駕乘空間和后備箱空間很寬敞，科技配置很豐富，又特別是超大的中控大屏且具備強大語音識別能力，而車內空氣凈化配置在同級也是少有配備，唯一遺憾的是全景玻璃天窗要是能打開就完美了！如果預算不足，其實低配也很值得購買。

責任編輯：xj