據外媒報道，當地時間10月27日，自動駕駛公司Waymo在一份新聞稿中宣布，其與戴姆勒公司簽署了一份合作協議，將聯手研發和部署L4自動駕駛卡車。在未來幾年內，由Waymo無人駕駛技術驅動的戴姆勒Freightliner Cascadia卡車車型將向美國客戶推出，戴姆勒其他品牌的無人駕駛卡車車型也將隨后在其他市場中推出。

戴姆勒的目標是與Waymo合作研發L4自動駕駛卡車，以在跨越美國特定路線的貨運中心網絡中運行。此類汽車會離開倉庫或配送中心，在高速公路上自動駕駛，免受復雜城市駕駛的困擾。此類車輛將在高速公路上自行操控并自動駕駛，在行駛到另一個貨運中心時可能會做出幾次變道操作，然后由駕駛員處理第一英里和最后一英里的貨運操作。

此次與Waymo合作將由戴姆勒的自動駕駛技術集團（Autonomous Technology Group）部門進行，該部門于2019年5月成立，目的是讓戴姆勒的無人駕駛業務與其收購的自動駕駛卡車軟件制造商Torc Robotics合并成一個業務部門。該部門的主要任務是實現戴姆勒的自動駕駛路線圖，包括研發以及建立所需的運營基礎設施、網絡和管道。例如，戴姆勒正在研發一款專為自動駕駛設計的重型卡車底盤。戴姆勒在無人駕駛業務方面的投資額超過了5.7億美元，其目標是在未來十年內將高度自動化卡車推向公共道路。

在與戴姆勒達成合作之前，Waymo在6月份舉行了新聞發布會，當時該公司概述了其自動駕駛送貨部門Waymo Via的上市計劃，其中包括將與戴姆勒等一級供應商合作，為量產卡車配備云計算技術，并出售其自動駕駛系統。此外，該公司將與車隊合作，提供軟件服務，并為地圖和遠程車隊輔助等技術提供支持。

Waymo正在新墨西哥州、亞利桑那州和德克薩斯州I-10走廊的公路上測試經過改裝的Peterbilt自動駕駛卡車。今年，該公司還繪制了鳳凰城、艾爾帕索、達拉斯和休斯敦之間的路線，并加大了在加州山景城高速公路上的測試力度，但在2020年余下的時間里，Waymo將把業務重點放在美國西南部。

此前，Waymo曾宣布與菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合作，將無人駕駛汽車、皮卡和SUV等車型推向市場。此外，Waymo還與沃爾沃合作，將其自動駕駛技術整合至“專注于移動出行的電動汽車平臺，以提供出行服務。”最近，Waymo開始與雷諾日產集團在法國評估無人駕駛出行服務，并將自動駕駛捷豹I-Pace電動SUV車型加入到其美國自動駕駛車隊中。
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