6月16日，記者從知情人士獲悉，昨日上午，一汽夏利再次召開職工代表大會，就6月份的《天津一汽員工勞動關系轉移接續方案（草案）》進行表決。根據投票結果顯示，最新版本的《接續方案》獲得72票贊成，14票反對，8票棄權，1票作廢。根據公司相關章程贊成票過半數，表決有效，此舉也意味著一汽夏利即將在月底召開董事會，其重組計劃將快速推進。

據知情人士對記者透露，一汽夏利綜合管理部公布最新版本的《接續方案》中，新增了更多員工安置細則和接續條件，得到大多數職工代表的認可，最終促成了表決會的通過。

在本月初，一汽夏利首次召開職代會，就5月份的《接續方案》進行審議表決。該方案是以原崗繼任為原則，轉移全體在冊員工，員工需與夏利公司及銷售公司解除勞動合同，并同時與夏利運營公司簽訂勞動合同。夏利運營公司與原已與夏利公司及銷售公司簽訂無固定期限勞動合同的員工、符合法律規定無固定期限條件的員工簽訂無固定期限勞動合同；與其他原夏利公司及銷售公司員工簽訂不少于五年期限的勞動合同。

彼時，由于該份方案中擬將夏利公司全部資產、負債和人員置出到由其設立的全資子公司天津一汽夏利運營管理有限責任公司（下簡稱“夏利運營公司”），并向一汽股份指定的子公司一汽資產經營管理有限公司（以下簡稱“一汽資產經營公司”）出售夏利運營公司100%股權，使其成為一汽資產經營公司的全資子公司。

但是該份方案對于部分即將退休和內退員工并不涉及，并且方案中也未明確標明夏利運營公司未來如何保證正常經營，導致最終職代會未能通過表決。

根據知情人士提供的6月份版《接續方案》顯示，在5月份方案中的基礎之上，一汽夏利在方案中還明確標明，將夏利運營公司的注冊資金提升至5000萬元，并將納入集團“十四五”規劃和一汽資產經營公司的業務板塊，將按照一汽資產經營公司擬定的五年發展規劃持續運營。而一汽資產經營公司作為夏利運營公司屆時的唯一股東，將通過增資和預算撥款方式確保夏利運營公司的正常運營。

同時，6月份版《接續方案》也修改了員工轉移接續方案細則。首先，在夏利運營公司薪酬福利方面，對于崗上員工將接續原薪酬福利待遇執行，根據員工的能力業績，每年進行績效評價和晉升；待崗員工則接續原“四能”改革方案按待崗薪酬福利待遇執行；支援人員按支援薪酬福利待遇執行；而內退員工也接續原已簽訂的內退協議薪酬福利待遇執行，直至退休。

一汽夏利也明確表示，在社會保險、公積金及年金：繳費基數和比例嚴格執行國家及天津市法律法規政策，并隨政策進行調整；同時根據需求制定方案增加商業醫療險。

其次，在待崗員工和內退在冊員工方面，一汽夏利在原有計劃的基礎上，向待崗員工增加了“符合內退條件的待崗在冊員工可自愿選擇辦理內退手續 ”、“不轉入夏利運營公司的待崗員工，原公司可依據與員工簽署的《勞動合同》的約定依法解決。”兩項全新條款。

對于內退在冊員工，一汽夏利也表示，其可留在原夏利公司執行原內退協議，直至退休。

不過記者在該份方案中注意到，5月份版《接續方案》中不適用人群方案仍然為，自政策實施之月起，距法定退休1年（含）以下的員工；截至2020年5月31日的崗上員工；已經辦理內退手續的內退員工。

至此，風波一時的一汽夏利職代會審議終于通過表決。

根據今日一汽夏利發布的公告顯示，擬對重大資產重組方案作出調整，特將在6月16日停牌，預計將不晚于2020年6月23日開市起復牌。

對此，一汽夏利還表示，截至6月16日，公司重大資產重組相關的審計、評估等相關工作已基本完成，其擬于近期再次召開董事會審議本次重大資產重組的相關事項，根據交易各方協商，公司擬對本次重大資產重組預案中披露的方案進行調整，涉及新增發行股份購買資產的交易對方，預計將對原預案構成重大調整。

目前，根據上市公司規程，通過職代會方便可召開董事會，一汽夏利已經進入重組前的最終階段，對于下周重組方案將如何調整，記者也將持續關注。