（文章來源：智能制造網）

今年疫情暴發以來，無人機在全球掀起了一輪應用熱潮。憑借著在遠程測溫、高空喊話、病毒消殺、物資運輸、農業植保等方面的高光表現，無人機一躍成為抗擊疫情、助力復工的“神兵利器”，受到了不少國家的高度青睞。

而在民間，人們對于無人機的應用也是越來越頻繁。此前甚至有消息報道，島國塞浦路斯的居民曾利用過無人機來遛狗。類似應用的不斷增多，一方面體現出疫情期間無人機的火熱，但另一方面也讓人不由得擔心起安全問題。因為對于無人機來說，其是一把真正的雙刃劍！應用得好能帶來各種便捷，如若不好，則可能帶來巨大危害。就比如在擾航方面，近年來因為“黑飛”而帶來的擾航事故便不在少數，“小飛機”一直是“大飛機”頭疼的存在。

尤其在歐洲，近兩年爆發無人機擾航事件數不勝數，給民航業和社會都造成了不小損失。2018年的時候，英國薩里郡高空便險些因無人機發生空難事故；同年，倫敦蓋特威克機場也因無人機導致航班延誤；此外去年3月和5月，德國法蘭克福機場先后兩次被無人機逼停。

據公開數據顯示，英國2016年有關無人機的投訴達到了3000多起，其中多數為擾航所致。同時2015至2017年，美國所報道的無人機目擊事件也從1800多起增長至2200多起，無人機擾航已經逐漸成為全球性的共性問題之一。基于此，日前當我國一架運載有550萬個口罩的飛機抵達巴黎瓦特里機場的時候，法國政府專門派遣了一支配備隨身武器和反無人機炮的警察與憲兵隊伍負責安保。這么做的原因，就是希望能避免無人機對物資運輸航班造成干擾。

據了解，其所用到的反無人機炮是一種以壓縮空氣為動力推進的槍式發射器。其作戰原理是利用智能瞄具鎖定無人機后，便會發射出一個帶捕捉網的智能炮彈，接近無人機后會自動打開將其捕捉。這是一種各國常用的攔截小型無人機的有效手段。

而除此之外，目前利用光電對抗技術、控制信息干擾技術和數據鏈干擾技術等對無人機進行干擾，也是一種有效的反無人機手段。同時，通過雷達衛星等進行空中偵查和預警，借助光學、聲學和電子技術等進行偽裝欺騙，也能起到防治無人機的作用。

總而言之，從技術層面來說，預防和治理無人機擾航的方法有很多，反無人機技術也是當前備受各國青睞的重要領域。現階段，反無人機已經成為一大產業，吸引了各國研究者和企業的爭相入局。只是，防治無人機也不能單靠技術，其他方面也很重要。

其中，與技術配套的法律監管無疑是重中之重。無人機擾航等事件的產生，根本原因還是行業標準與應用監管的不足。反無人機技術的出現雖然能有效打擊和預防各種無人機事故，但卻無法根除無人機事故的產生。

因此近年來，包括我國在內，全球都在積極推動無人機生產、應用和監管法律體系的建設與完善。比如此前，歐盟已經發布了無人機通用準則；英國也設立“電子圍欄”并規定應用無人機需考試擁有執照；同時我國也陸續發布了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》、《民用無人機駕駛員管理規定》等多部無人機法規。

綜上所述，應對無人機黑飛擾航等難題，全球已經在從技術和法律兩方面進行治理，相信假以時日，我們就能看到越來越規范的無人機應用以及越來越健康的無人機產業發展。無人機這把“雙刃劍”，終有一天將會把一面的鋒芒徹底收起。
（責任編輯：fqj）