美國能源部阿貢國家實驗室正在開發一種創新系統，可以快速儲存熱量，并在需要時將其釋放出來。從靈活性和效率上看，都超過傳統儲存方式。

（圖片來源：阿貢官網）

蓋世汽車訊 發電過程往往會產生熱量。不論在工廠、汽車，還是發電廠中，這種強大的能量來源，目前尚未得到充分利用。據外媒報道，美國能源部阿貢國家實驗室正在開發一種創新系統，可以快速儲存熱量，并在需要時將其釋放出來。從靈活性和效率上看，都超過傳統儲存方式。

阿貢的熱能儲存系統（TESS），最初是為了捕獲和儲存集中式太陽能發電設施中的余熱而開發的。該系統也適用于各種商業應用，包括海水淡化廠、熱電聯產（CHP）系統、工業化過程和重型卡車等。

回收和利用余熱可以提高效率，從等量燃料中提取更多能量，從而降低成本。如果電力或海水淡化廠運行集中式太陽能設施，TESS系統可以在白天捕捉熱量，并在晚上釋放熱量，以保持工廠運轉。阿貢高級材料科學家Dileep Singh表示：“無論何時，只要發生燃燒過程，你就浪費了大約60%的熱能。從某種意義上說，這是一種熱能版電池，你可以用它來吸收和釋放熱量，而不是電能。”

阿貢的TESS是一種潛熱儲存系統，通過相變材料儲存能量，比如熔鹽。這種材料可以很好地保持熱量，但是，它們通常是不良導體，所以，吸收和釋放能量的時間太長。

為了解決這一問題，阿貢的研究人員提出新方法，將相變材料嵌入多孔、高導熱泡沫中。然后，利用惰性氣體，將泡沫密封在一個模塊內，防止水分或氧氣進入并降解組件。例如，其中儲存的熱量可以轉移至水中，然后，水變成蒸汽推動渦輪機。為了適應特定應用，也可以利用不同的相變材料，對TESS系統進行調整。Singh稱：“我們技術的一大優點在于模塊化，不需要特別大的儲存構造。你可以在制造時調整模塊尺寸，如55加侖或更小，然后，按照所需要的量進行安裝。”

研究人員已證明，TESS系統可以在超過700°C的溫度下工作。由于能量密度高，它比常用的顯熱存儲系統更小、更靈活。目前，研究人員正在嘗試將其應用到凱普斯通渦輪公司（Capstone Turbine Corporation）的熱電聯產系統中，以促進熱回收。

在行業合作伙伴的幫助下，Singh和同事們不斷完善TESS 技術。他們自主開發了一個設施，以測試重復充放熱能。除了加強熱電聯產系統和擴大海水淡化和發電廠的調度能力外，TESS系統還可以將廢熱轉化為重型卡車的機械能，或為電動汽車提供熱量。就像TESS可以用作供熱電池，它可以用來制冷，比如可能成為商業建筑的冷卻選項。